7月28日，国家发展改革委召开中欧班列专题新闻发布会，一组亮眼数据勾勒出这条“钢铁驼队”高质量发展的坚实足迹：中欧班列重箱率连续46个月保持100%，如今单月开行量便可达到2016年全年开行总量。两组数字，既是中欧班列十年成长的生动缩影，更是共建“一带一路”持续迸发活力的有力证明。

重箱率，衡量班列运营效益与市场活力的核心指标。连续46个月100%重箱率，打破了早期“去程满载、返程空箱”的发展困局。曾经，跨境陆路运输单向货流失衡制约可持续发展；如今中欧班列往返开行比例趋近11，国内新能源装备、机电产品奔赴欧洲市场，欧洲精密仪器、特色农产品源源不断输入国内，双向货流均衡互通。持续满箱运行的背后，是中欧产业深度互补、市场需求双向旺盛的真实写照，标志着中欧班列摆脱单一政策驱动，形成市场化可持续运转的良性生态。

从全年千余列到单月实现往年全年运量，量级跨越见证通道价值持续攀升。2016年中欧班列全年开行1702列，历经十年深耕，开行规模年均增速超30%。在全球供应链频繁遭遇扰动、海运航线不确定性增加的背景下，中欧班列凭借全天候、稳定性强的优势，成为亚欧贸易重要的物流缓冲带。内陆城市依托班列打开向西开放窗口，万千外贸企业手握稳定物流通道抢抓订单，这条陆上通道，让内陆从开放末梢转变为开放前沿。

大道致远，互通共赢。中欧班列铺画96条运行线路，通达欧洲26个国家236座城市，运输品类拓展至53大门类五万余种商品。它不只是一条物流通道，更是文明互通、经贸联结的纽带。面对复杂多变的国际环境，中欧班列持续稳定运行，向世界传递坚持开放合作、互利共赢的鲜明信号。

列车不息，驰而致远。站在新的起点，中欧班列将持续优化运输组织、拓展多元通道、提升服务品质，在亚欧大陆架起更畅通的合作桥梁，持续为全球产业链供应链稳定注入确定性，书写高水平对外开放崭新篇章。（梁蕾）

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