近日，国铁集团发布首份社会责任报告，系统梳理“十四五”以来铁路服务国家战略、保障民生出行、赋能绿色发展、助力乡村振兴的丰硕成果。一组组扎实数据、一件件暖心实事，串联起纵横华夏的钢铁大动脉，清晰展现出国有铁路牢记“人民铁路为人民”宗旨，胸怀“国之大者”、主动扛责尽责的国企底色，交出一份有温度、有力度、有厚度的时代答卷。

这份报告，写满服务大局、支撑发展的硬核担当。交通强国，铁路先行。“十四五”期间全国铁路完成固定资产投资3.98万亿元，铁路营业里程突破16.5万公里，高铁里程增至5.04万公里，路网骨架持续延伸，81%县级行政区通铁路、82%地级行政区通高铁，不断缩小区域发展时空差距 。作为国民经济大动脉，铁路全力畅通国内大循环，五年累计发送旅客162亿人次、货物196亿吨，电煤、粮食、化肥等重点物资运输保障有力；中欧班列、西部陆海班列稳定开行，中老铁路、广深港高铁联通内外，架起对外开放桥梁。从CR450动车组完成试验考核实现高铁技术自主领跑，到雅万高铁走出国门输出中国方案，中国铁路以科技创新夯实强国根基，为高质量发展持续输送动能。

这份报告，藏着普惠万家、枝叶关情的民生温度。铁路发展的最终落脚点，是亿万群众的出行幸福。报告一快一慢的鲜明对比，道尽铁路为民初心：飞驰高铁不断迭代服务，电子客票、静音车厢、适老化优惠、旅游套票、12306惠民补贴覆盖出行全场景，暑运、春运增开专列保障学子、务工人员顺畅出行；穿行深山的公益性慢火车常年低价运营，站站停靠守护偏远群众出行刚需。在老少边及原脱贫地区累计投入基建2万亿元，建成1.5万公里新线，让81个县告别不通铁路的历史；“铁路网+无轨站”覆盖760余个脱贫县，乡镇车站打通农货出山通道。22.8亿元无偿帮扶资金落地600余个惠民项目，消费帮扶、铁路小镇、特色产业基地扎根乡土，列车既载游子奔赴远方，也载山货走出深山，把发展红利送到基层百姓家门口。

这份报告，绘就低碳先行、守护山河的绿色画卷。践行双碳目标，铁路是绿色交通主力军。依托电气化大运量优势，列车制动能量回收、轻量化车体、智能节能设备全面普及，单位运输碳排放持续走低；全国超6.5万公里铁路沿线完成绿化，线路绿化率达86.5%，高原、风沙沿线因地制宜打造生态防护带，让铁轨穿行绿水青山之间 。货运推行密闭散改集、源头控污施工工艺，兼顾货运增量与生态保护；新线建设坚持环保前置，最大限度减少植被破坏、水土流失，实现轨道延伸与生态保护共生共赢，以交通低碳转型助力美丽中国建设。

发布社会责任报告，不仅是对过往履职成果的全面复盘，更是主动接受社会监督、持续深化责任实践的郑重表态。不同于单纯的运营数据，这份报告跳出“运人运货”单一视角，从国家战略、民生保障、乡村振兴、绿色低碳、对外开放多个维度，完整展现大国铁路多元价值，打破公众对铁路的刻板认知，让全社会看见钢轨之上厚重的社会责任。

流动中国，铁轨为脉；大国担当，步履不停。站在“十五五”开局新起点，国铁集团以报告为新起点，持续织密四通八达的现代化铁路网，平衡发展速度与民生温情，兼顾经济效益与社会效益。一条条延伸向山海的铁道，一列列奔赴万家的列车，将继续承载家国期盼，在服务中国式现代化建设的征程中，持续书写铁路履责为民的崭新篇章。（李世卿）

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