2015年6月，花生好车在北京成立。成立之初，便以新车直租切入、自建直营渠道，瞄准渠道下沉。
十一年后，这间“街边店”已经长成全国线下直营门店突破300家、覆盖200余个下沉城市、累计服务超60万用户的汽车新零售平台。最新的布局，在巴基斯坦。
下沉，不是降级，是补位
花生好车的核心逻辑很简单：把店开到用户楼下，把首付降到一万元以内，把审批缩短到半小时。
2016年11月，京东数科A轮战略投资入局。2018年10月，凯欣资本、高盛等机构2.1亿美元B轮融资落地。资本的加持下，门店网络快速铺开。
2025年，花生好车新开直营门店42家、短租业务门店33家、网销中心7家及大卖场3家。2026年刚开年，6家新店投入建设，全年目标新开门店突破50家。但与早期“填补空白”的逻辑不同，新一轮扩张更注重区域深耕与网络协同。新开门店不再是单一的燃油车交付终端，同时承担新能源车型体验功能。
换挡时刻 ： 十一年，三次转身
花生好车的十一年，并非一条笔直上扬的曲线。它经历过三次关键的转向，每一次都是在行业变局到来之前，提前半步调整了航向。
第一次转向，发生在门店规模突破几百家之后。
彼时，花生好车的“汽车直租”业务已经跑通了模型：低首付、快审批、家门口提车，县域消费者愿意买单。但团队很快意识到一个问题——用户提车之后，和花生好车的关系就结束了。租期结束、尾款结清，车主不会再回来。
“我们不想只做一锤子买卖。”花生好车联合创始人陈鹏云曾在内部复盘时说。
于是，从2022年前后开始，花生好车从单一的“汽车直租”产品，逐步拓展为汽车直租、经营租赁、新车直购三大板块，后来又增加了汽车海外租赁，形成四大业务并行的格局。用户租车、买车、养车，可以在同一家门店完成。一次获客，全生命周期服务——这套逻辑后来成为花生好车提升单客价值的关键抓手。
第二次转向，踩在新能源浪潮的起势节点上。
2020年到2022年，中国新能源汽车渗透率从5%飙升到25%。大多数汽车金融公司和融资租赁平台仍在观望——新能源车残值不确定、电池衰减快、金融模型不好算。
花生好车的判断是：趋势不可逆，与其等技术成熟，不如先进场积累数据。于是，它开始批量引入小鹏汽车、零跑汽车等新势力车型，在下沉市场试水新能源直租。
这个“提前半步”的决策，在2025年结出了果实。
7月，比亚迪与花生好车签署战略合作协议，年度采购比亚迪全系车型5000台。比亚迪对公事业部总经理王俊保在签约仪式上表示：“此次战略合作是比亚迪‘科技普惠’战略的重要实践。”——这句话的潜台词是：花生好车的下沉渠道，恰好能触达比亚迪4S店够不着的那群用户。
紧接着，2026年4月，花生好车联合一汽保理、零跑汽车达成三方战略合作，获一汽保理3亿元专项授信，锁定年度5000台零跑品牌车型的合作目标。“金融机构+主机厂+渠道”的三角模型正式成型。
第三次转向，正在发生。
2025年底，花生好车与融和电科、东风汽车达成跨境租赁战略合作，首单落地南非，东风纳米BOX投入当地网约车市场。2026年5月，出海首站正式锁定巴基斯坦，并与上合示范区完成签约。
为什么是巴基斯坦？那里有2.4亿人口，汽车金融渗透率不足10%，网约车市场正在爆发——像极了2015年的中国。
上合示范区党工委委员、管委会副主任宋小杰给出了一组数据：2025年上合示范区对上合组织国家进出口同比增长23.3%，增速高于全省平均9.3个百分点；今年一季度进出口总额同比增长54.8%。上合示范区提供口岸通道、政策衔接与出口监管等便利，花生好车则输出全国销售网络、布局九国的海外渠道以及专业运营能力。
这一次，它输出的不是中国过剩的产能，而是中国在过去十年打磨出的“出行服务运营能力”。花生好车扮演的角色，是连接器——把中国制造和世界需求，用一张门店网络和一套运营体系串起来。
三次转向，花生好车完成了一条清晰的进化路径：从单一产品到全生命周期服务，从燃油车到新能源，从国内下沉市场到全球新兴市场。每一次转向都不是被动求变，而是在行业变局来临之前，提前半步调整了航向。
三次转向之后，花生好车的版图，已经和十一年前那间办公室不可同日而语了。
结语：十一年，刚刚好
回看2015年，花生好车的故事从一间小小的门店正式开篇。没有铺天盖地的宣传,只有一群人对"让用车更简单"的执念。
十一年后，它帮助超过60万人拥有了车，让300家门店、24个仓储库和上合示范区的口岸连成了网。2024年1月，地方国资6.5亿元投资落地，投后估值达15亿美元。资本的持续加码，为下一阶段的扩张注入了动力。
十一周年海报上写着一句话：“服务不变，征途不止。”对于一家从街边起步走向全球的企业来说，它恰好走完了“从0到1”，正站在“从1到N”的起跑线上。这次，起点不再是一间小店，而是一个更大的世界。
有人说，花生好车的十一年，是中国汽车新零售从0到1的缩影。但也许更准确的说法是：它用十一年，证明了从一间街边店出发，也可以抵达世界的另一头。而接下来的路，才刚刚开始。
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