6月21日，端午节假期最后一天，全国铁路预计发送旅客1794万人次，计划加开旅客列车1355列。6月20日，全国铁路已发送旅客1214.3万人次，运输安全平稳有序。面对返程客流高峰，铁路部门以精准的运力投放和精细的服务保障，让旅客的返程之路更加从容。

扩运能，以精准投放回应热门方向的集中需求。返程高峰的显著特点，是客流在特定区间高度聚集。从车票预售情况看，南宁至广州、沈阳至北京、郑州至北京等区间客流最为集中。铁路部门不是在所有线路上平均用力，而是把运力精准投向最紧缺的地方，太原局在北京、郑州、西安、呼和浩特等热门方向增开动车组列车40列，其中夜间高铁16列；呼和浩特局在京包、集大原、包银高铁加开动车组列车20列，安排30列动车组重联运行；武汉局在京津冀、珠三角、成渝等热门方向和汉十高铁、汉宜铁路等线路增开旅客列车248列，其中夜间高铁46列。运力跟着客流走，车票的背后是一趟趟满载的列车，而列车的背后，是铁路部门对每一趟返程路的精准守护。

优服务，以细致保障化解旅客返程的急难愁盼。运力到位是前提，服务贴心才是关键。返程客流中，既有拖家带口的家庭旅客，也有独自奔波的务工人员，还有需要特殊关照的老幼病残孕重点旅客。哈尔滨局全面开启进站安检验证通道，在关键处所增加值守力量，加强重点旅客服务，提供进站、候车到乘车的一站式引导；广州局在长沙、湛江、潮汕、珠海、深圳等热门方向增开旅客列车359列，其中夜间高铁137列。一趟趟深夜抵达的高铁，载满返程旅客的步履匆匆，而铁路部门在站台上的每一次搀扶、每一句指引，都在为这段风尘仆仆的旅途注入温暖。

畅接驳，以跨域联动打通旅客出行的“最后一公里”。列车的抵达不是旅途的终点，从车站到目的地的最后一段距离往往才是旅客最在意的“最后一公里”。成都局协调延长公交、地铁运营时间，加密夜间班次，确保夜间抵达旅客顺畅换乘。当深夜的高铁驶入站台，等待旅客的不再是打不到车的焦虑，而是延长运营的公交和地铁。铁路的温情服务正在超越站台与列车的传统边界，将出行链条延伸至城市的每一条街道，从运力到服务，从站台到街道，每一环都在为返程旅客的从容抵达铺路。

从北京到广州，从成都到乌鲁木齐，一趟趟加开的列车、一个个延长运营的深夜班次，铁路部门用精准的运力投放和贴心的服务保障证明，应对客流高峰，不是简单地多开几趟车，而是让每一趟车都开到旅客最需要的地方去。路有终点，而这份始于运力与服务双重升级的用心，正是“客流高峰见真章”最有力的体现。（李慧婧）

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