陈学超
乘坐“复兴号”前往昆明旅游，让我真切体验了中国高铁的速度。可以毫不夸张地说，它如出膛子弹般飞驰，转瞬便抵达贵州六盘水。邻座的男士是我刚结识的朋友，贵州六盘水人。一路上，他大多时间都在玩手机，车厢内网络全覆盖，先进的设备充分满足了他的需求，为旅客提供了极大便利。列车缓缓驶入站台时，他才收起手机，告诉我他暂时不想回家，打算先去洱海逛逛再返程。
我也是前往昆明旅游，两人自然而然成了志同道合的旅伴。他十分健谈，交谈中我得知，他是一名铁路职工，父亲更是一位退休的“老铁路人”。作为中国铁路的建设者与见证者，他说起祖国铁路的发展变迁，言语间满是自豪。“从蒸汽机车、内燃机车、电力机车，到如今的‘复兴号’动车组；时速从原先的60公里提升至350公里，提升近六倍。”说这话时，他脸上洋溢着自豪。我虽不是铁路职工，却与他心意相通，在见证中国铁路发展的这份心情上，我们全然相同。
列车短暂停靠后重新启动，他让我谈谈乘坐“复兴号”的感受。我直言：“乘坐‘复兴号’，不仅能感受到它的速度，更能体会到它大气美观的设计。你看，车身呈乳白色，外形优雅、大气、高端。”
身为铁路从业者，他的感受比我这个“外行”更为专业：“‘复兴号’采用全新低阻力流线型与车体平顺化设计，车头为子弹造型，形似飞机驾驶舱，行驶时更节能；驾驶室没有蒸汽机车的煤屑、内燃机车的柴油机轰鸣，也没有电力机车的磁场干扰，只需一排仪表、一柄操纵杆即可操控。这种全智能高速列车，速度远超普通绿皮车，使用寿命更长，舒适度与安全性能也更出色。”的确如此，车厢里的每位旅客，都被温馨和谐的氛围包围，被快乐与幸福包裹，这份愉悦，我从大家的言谈举止中清晰感受到。
透过车窗，一望无际的田野、挺拔的白杨、波光粼粼的河流扑面而来，又转瞬呼啸而过。此时北方仍在冬日的沉寂中，南方已是桃红柳绿，不知名的花草破土而出，枝头的小鸟也为这美景放声歌唱……对终日困于城市狭小空间的我们而言，这般景致带来了久违的清新。
“复兴号”动车组在沪昆线上疾驰两小时后，平稳停靠在昆明南站。刚下车，这位贵州籍文友便感慨道：“这真是‘早食肠旺面，午饮普洱茶’。不同的时代，有着不一样的速度啊！”我也随即接道：“这就叫‘风雨兼程三千里，日月星辰追彩虹’。”
机缘巧合，当晚我和他住进同一家旅社，交流也更加方便。他回忆起上世纪七十年代，随父母在沪昆线滥坝车站生活的场景，满是感慨。当时候车室空间狭小、设施陈旧，火车启动靠手工操作，指挥靠信号旗与红绿灯接发列车；线路为单线，列车需站站停靠，从六盘水到贵阳，运行10个小时是常事。车票是纸板票，售票流程繁琐，一张票要耗时几分钟才能售出。接发列车时，工作人员胸前挂哨、手提喇叭，靠呼喊联络；列车员、检票员的衣服湿了又干、干了又湿，留下层层汗渍。养路工的工作更为艰辛，每日肩扛铁镐、扒锤作业，更换钢轨、枕木全靠人力肩抬手拉。说到这里，他眼眶微微湿润——他的父亲，正是一名养路工。“到了我们这一辈，条件总算好多了。”说这话时，他脸上露出些许欣慰。
上世纪八十年代的一个冬天，他受团首长指派前往昆明军区出差，好不容易挤上一列绿皮车。车厢里，座位上、过道里、盥洗台旁、车厢连接处、厕所门口，凡是能落脚的地方都挤满了人。那时的列车十分简陋，全列仅两个茶炉，没有充足的热水供应。虽是寒冬，拥挤的车厢内却闷热难耐，空气中混杂着脚臭与汗味，让人喘不过气。无座的旅客有的支起小马扎坐在过道，有的铺张报纸席地而坐，实在困乏便躺到座位底下，却总被来往行人踩醒。车厢拥挤不堪，上厕所要 “翻山越岭”、排长队，因此大家不敢多喝水、多吃饭。谈及这些往事，我们都心情沉重。
结束昆明之旅，返程时我们依旧乘坐 “复兴号”，他依旧兴致勃勃、侃侃而谈。
“现在出行太便捷了！网上约车、高铁订外卖、网上订票、自由选座，微信、银行卡支付全覆盖，中国高铁的优势无与伦比。人性化服务大幅提升旅客满意度，让出行变成心灵放飞的旅程。小小的火车票，不再是萦绕心头的乡愁，而是超值、舒适的享受！”我被他这番激情话语打动，心生创作冲动，当即拿出纸笔写下：
乘坐“复兴号”，心中满是喜悦与自豪。
旅途体验与心灵感悟，在这一刻如泉水般涌来。
从冬冷夏热、速度缓慢的绿皮车，到时速 350 公里、温湿度与亮度可调的“复兴号”；从嘈杂拥挤的车厢，到窗明几净、舒适雅致的空调车厢；从狭小脏乱的厕所，到整洁大气的卫生间。乘坐 “复兴号” 高铁，已成为国人出行的首选；赶路的过程，也变成享受的过程。它让千里之遥不再遥远，让回家的路“近在咫尺”。“复兴号”，是中国交通一张亮丽的名片！
我正专心书写，他凑过来看了看，笑着说：“老兄，我在铁路工作，掌握的素材比你多些。要是不嫌弃，我再给你补充几句？”
他娓娓道来，话语饱含诗意：京广高铁纵贯南北，赴一场冰雪之约；西成高铁繁花相伴，让巴蜀与秦汉不再遥远；沪昆高铁横跨东西，与大海相逢；贵广高铁穿越喀斯特地貌的断层、河流与高峡，让时光缓缓流淌。他又从更高视角解读高铁的意义：它让资源实现全面共享，促进沿线城市经济往来，构筑庞大经济圈，缩小发达地区与欠发达地区的差距，强化中心城市的辐射带动作用。一句话，它让更多百姓感受到铁路带来的 “复兴动力”。
“快看！北盘江大峡谷！” 不知哪位旅客的呼喊，引得大家纷纷望向窗外。
我收起本子，对贵州文友说：“难得的机会，我们也好好看看。”
他的目光却不止于北盘江大桥。或许，他已多次见过这般景致：茫茫云海间，远山如浪、若隐若现；青砖灰瓦的仿古建筑，古韵悠然的水城小镇……
从云南回到我居住的城市后，内心的激动久久未平。我想把这段旅程记录下来。在祖国广袤大地上，“复兴号” 绽放的速度与激情，彰显着中国铁路在新时代奋勇前行的坚定决心，承载着全体中国人的骄傲与自豪。从中，我们清晰看到，民族复兴的光明前景正越来越近。
作者陈学超简介：退休教师（原工作单位：利辛县城关镇城南小学），安徽省作协会员，有文章散见于省市级报刊杂志，体裁广泛，以小说为主。
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