6月9日凌晨，随着最后一方混凝土精准浇筑、振捣、收面完成，中铁七局合武高铁湖北段站前5标项目经理部一分部横店东联络线上行线特大桥跨岱黄高速（37-40#墩）连续梁精准合龙，桥面主体结构成功贯通。此次节点施工较与业主签订的军令状时间提前一周圆满完成，以过硬建设成效兑现攻坚承诺，为合武高铁全线提质提速建设、按期建成通车奠定了坚实基础。
新建合肥至武汉高速铁路（湖北段）塘埠口滠水特大桥等站前工程HWZQ-5标段包括塘埠口滠水特大桥10.655km、横店东上行线联络线4.523km以及横店东下行线联络线3.382km，总计18.56km桥梁施工。此次合龙的跨岱黄高速连续梁为横店东上行线联络线特大桥37-40#墩，梁体采用单箱单室、变高度、变截面箱梁结构，全长196米，计算跨径为（52+88+52）米，桥面宽7.1米。该连续梁上跨交通繁忙的岱黄高速公路，沿线公路交叉密集，协调难度大，安全管理与架梁组织任务艰巨，加之结构类型复杂，对施工组织提出了极高要求。
面对多重挑战，项目部靶向施策、精准攻坚，多措并举破解施工难题。对外深化路地协同，搭建专项联动工作机制，主动对接属地路政、交管等相关单位，定制差异化施工及导改方案，高效化解外部协调制约。对内严守安全底线，通过全封闭施工管控、24小时不间断值守巡查，精准防范高空坠物、结构扰动等风险，保障道路通行与现场施工双向安全。技术层面坚持科学赋能，围绕变高度、变截面异形箱梁施工难点，依托专家论证持续优化成套施工工艺，精准把控各环节施工精度。同时科学统筹施工排布、优化资源配置，落实全过程标准化闭环管理，抢抓黄金施工期高效推进建设，最终实现高标准、高质量、零事故顺利合龙。
正是得益于协调、安全、技术、组织各环节的精准发力、严控细节，再加上全体参建人员坚守岗位、昼夜鏖战，抢抓有效施工窗口期，在保质保量、安全施工的前提下高效统筹工序衔接、资源调配与现场管理，跑出建设“加速度”，最终跨岱黄高速连续梁提前整整一周实现合龙，圆满完成对业主和社会的庄严承诺。这一节点的高标准兑现，不仅彰显了项目团队的铁军担当，更为后续架梁及全线通车赢得了宝贵的时间窗口。
合武高铁是国家中长期铁路规划“八纵八横”主通道之沿江高铁通道的重要组成部分和承东启西的关键段落，其建设将进一步优化长江经济带铁路网布局，便利沿线群众出行，对加快构建沿江综合交通运输体系，更好地服务区域协调发展，推动长江经济带高质量发展，具有十分重要的意义。（李玉龙、段晓宇）
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