5月16日，2026爱跑·中国环塔国际拉力赛开幕式暨发车仪式在乌鲁木齐天山大峡谷景区隆重举行。来自全国各地及海外的车手、车队、嘉宾及媒体齐聚天山脚下，共同见证这场亚洲顶级国际A类长距离越野拉力赛正式拉开帷幕。
在卡车组中，长春大冰锅·解放雪鹰车队派出两台赛车参赛，引人瞩目。一汽解放作为新中国汽车工业的“长子”，参加2026环塔拉力赛，不仅是一次简单的跨界参赛，更是一场集技术验证、品牌突破与城市文化推广于一体的战略性行动。
今年赛事总里程7500公里，特殊赛段约3400公里。赛事规模与国际化程度再创新高，参赛车辆达152台；吸引来自全球8个国家的28名外籍选手参赛，彰显出环塔拉力赛持续攀升的国际影响力与竞技热度。多组别、多车型齐聚赛场，即将共同踏上穿越天山南北、纵横沙海戈壁的极限越野征程。
亮剑史上最难赛事品牌层面的双重突破
解放雪鹰赛车的这次出征，填补了商用车品牌在顶级越野赛事中的长期空白，具有里程碑式的意义。通过征战国际A级越野赛场，能够直观地展示其在高端越野领域的硬核实力，借助环塔这一国际舞台，让解放品牌的越野基因与技术实力在全球范围内得到曝光。
一汽解放爱领航传媒中心主任赵建房介绍，参加环塔拉力赛，虽然筹备时间紧锣密鼓，但依靠一汽解放深厚的技术积淀，车队准备相当充分。5月初，车队在汽车厂1号门前举行了出征环塔拉力赛的发车仪式。在这里举行发车仪式意义非凡，因为1956年7月13日，新中国第一辆卡车就是在这个门驶出生产线。
对于这次在赛场首秀，一汽解放展现了十足的底气。车队派出了拥有丰富经验的老将邓仁贵等近40人的专业保障团队，并明确提出了参赛目标——不仅要安全完赛，更要全力争夺量产卡车组的冠军。
在收入SS1乌鲁木齐至零海拔城赛段中，507号车组邓仁贵/张伦/李久民展现了出色的竞技水平，是该组别唯一一个跑完当天比赛全程的车组。另外，506号车组常祟/董超/关兆龙在T5.2组中成绩领跑。
因参加T5.2组(量产越野卡车)，该车除了按照中汽摩联的技术要求进行了安全改装，其余全是原封未动。如此优越的成绩，展现出解放雪鹰这款车的卓越性能。
沙场历练技术与产品的“终极试炼场”
环塔拉力赛素有“东方达喀尔”之称，是国内规模最大、水平最高的越野拉力赛。今年的赛程更是被公认为“史上最难”，全程7500公里，沙漠赛段占比高达60%，天气情况变化莫测，在长达17天的赛场里，这种极端环境为一汽解放雪鹰4×4越野卡车提供了无可替代的测试场景。
车手张伦信心满满地表示，自己虽然是第一次参加环塔赛事，但是对解放雪鹰非常有信心，希望能够站上领奖台。同时，通过赛事积累的海量数据将成为宝贵的研发资产，用于反哺量产车的迭代升级，推动核心技术的攻关，让民用产品更加可靠。
四时俱好名远扬长春城市的“移动名片”
参赛的雪鹰越野卡车车身印有醒目的“四时俱好是长春”字样。这些战车化身为最硬核的“移动推介官”，将长春深厚的汽车制造底蕴及如大冰锅IP，将城市魅力带向了全国乃至世界的视野。
借助环塔这一顶级赛事的传播纽带，成功探索了“汽车+体育+文旅”的跨界融合模式，为这座老牌汽车城注入了新的文化活力。
可以说，一汽解放此次环塔之行，既是对自身硬核技术的自信亮剑，也是助力长春城市文化出圈的一次精彩跨界。
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