岁末收官之际，中国铁路交出了一张张亮眼答卷。12月23日，随着D4667次动车组列车从内蒙古自治区包头市包头站驶出，包银高铁包头至惠农段正式建成通车，作为国家“十四五”规划重点项目，这也标志着我国“八纵八横”高速铁路网京兰通道的最后一段——包银高铁全线贯通运营，为“十五五”规划开局铺就了坚实底色。
路网织密升级，夯实“十五五”区域协同根基。包银高铁的建成，完善了我国西北地区高铁路网布局，结束了内蒙古包头以西以往不通高铁的历史，开启了内蒙古巴彦淖尔市、乌海市的高铁时代。从文旅价值角度看，包银高铁构建起的高铁环线，极大压缩了沿线城市间的时空距离，既激活“茶驼之路”沿线的阴山岩画、乌梁素海等文旅瑰宝资源，打通西北地区旅游黄金通道，也助力西部资源开发与产业升级，为昔日商贸古道注入了现代经济发展的新动能。从区域价值角度看，作为旧时“百货汇流”的西北商业重镇，包头的区位优势被不断挖掘，包银高铁的全线运营，给沿线地区带来了新的发展空间，使包头成为连接京津冀与黄河“几字弯”都市圈的关键枢纽，对区域经济协同发展具有深远意义。
科技自立自强，激活“十五五”创新驱动引擎。党的二十届四中全会通过的《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十五个五年规划的建议》，对“加快高水平科技自立自强，引领发展新质生产力”作出战略部署，明确提出“推动科技创新和产业创新深度融合”的重大任务。包银高铁线路穿越黄河冲积平原、山前洪积平原、中低山区，沿乌兰布和沙漠边缘地带和黄河行进，沿线地质、水文环境复杂。自开工建设以来，国铁集团组织各参建单位加大科研攻关力度，广泛运用新技术新工艺，攻克了高震区跨黄河施工、沙漠风沙防护等技术难关，建成了磴口黄河特大桥、甘德尔山隧道等重点工程，使得项目圆满落地。中国铁路用智慧破解难题，以创新驱动发展，在全链条科技创新突破中为“十五五”铁路科技领跑世界积蓄力量。
开放绿色并进，契合“十五五”发展核心要义。包银铁路建设期间以绿色为底，将生态保护、绿色发展理念贯穿铁路规划、设计、建设全过程。从生态廊道到荒漠戈壁，坚持“绕、避、让”生态敏感区和自然保护区，科学移栽珍稀植物、有效利用弃渣资源，积极融入“三北”工程建设，实现了工程推进与生态保护共生共荣。打造“窄带多条、内低外高”的立体防护网络，用灌木防护带、阻沙栅栏、草方格沙障等“组合拳”防沙固沙，让包银高铁在沙漠边跑出“绿色廊道”。从跨区域文旅联合的携手共赢到生态工程的精雕细琢，包银高铁用实践诠释了“十五五”规划中开放融通与绿色转型的核心要义，既架起联通内外的发展桥梁，也铺就可持续发展的生态长廊，为加快建设世界一流铁路企业迈出了坚实步伐。
铁轨延伸处，蓝图正铺展。包银高铁的全线贯通，不仅是“十四五”成果的集中展现，更是对“十五五”规划中铁路高质量发展要求的生动诠释。在两个五年规划的历史交汇点上，这条驰骋在西北大地上的高铁巨龙，必将持续释放路网能量，推动人流、物流、资金流、信息流加速流动，为“十五五”时期经济社会高质量发展提供更加坚实的支撑。（武婧）
以上内容为推广信息，所涉及内容不代表本网观点，不构成投资建议、消费建议。
