2025年，国铁南宁局以铁路建设为笔，在八桂大地上挥毫泼墨，不仅勾勒出“市市通高铁”的交通宏图，更叩响了区域协同发展与民生改善的时代之门。从西部陆海新通道的钢铁驼队驰骋，到边境小城步入高铁时代，铁路网的每一次延伸，都是对“人享其行、物畅其流”愿景的生动践行，为广西高质量发展注入了硬核支撑。
铁路网的“留白处”落笔，提升了边疆地区的民生温度。2025年12月5日，南凭高铁全线贯通，凭祥、宁明等地结束无高铁历史，边境人民圆了“高铁梦”。这条全长81.522公里的线路，设计上“舍近求远”，初衷正是让革命老区、民族地区群众早日共享发展红利。国铁南宁局以联网、补网为重点，五年累计完成基建投资1373亿元，推动广西成为首个“市市通高铁”的自治区。高铁不仅缩短了时空距离，更促进了各民族交往交流交融。例如，玉林依托高铁枢纽建设国际陆港，河池与贵州联合推出高铁旅游线路，让“高铁+文旅”成为乡村振兴新引擎。铁路网的完善，让民生获得感从“通得了”向“通得好”升华。
货运通道的“钢铁驼队”奔腾，激活了区域经济流通血脉。2025年，西部陆海新通道班列发送货物量稳步增长，前三季度进出口额达6115亿元，同比增长19.3%。中越班列每周开行14列，成为连接中国与东盟的“快车道”。国铁南宁局通过整合货运中心、推出“一单制”服务，人员作业效率提升10倍，五年累计为企业降费80.5亿元。这些举措不仅降低了社会物流成本，更推动了“公转铁”绿色转型。在钦州港，班列准点发车；在柳州，铁海联运专列直达东盟，铁路以其高效、稳定的服务，化身区域协同的“粘合剂”，助力广西打造国内国际双循环节点。
服务与安全的“双轮驱动”，彰显了人民铁路的初心担当。国铁南宁局优化客运产品，开行大站标杆车和全列卧铺客车，丰富旅客选择；在安全方面，构建“三位一体”保障体系，事故件数连续5年下降。2025年一次旅客突发疾病事件中，调度临时停靠抢救，11分钟化险为夷，体现了“生命至上”的准则。政治引领凝聚合力，党员突击队冲锋在防汛一线，确保了运输安全。五年来，铁路减免物流费用9.3亿元，助力乡村振兴，创作的《坐着高铁去赶圩》获全国村歌一等奖，铁路与文化、民生深度交融。
纵观2025年，国铁南宁局以铁路建设促融合、以服务升级惠民生，交出了一份厚重答卷。展望“十五五”，随着黄百、合湛等新线推进，广西铁路网将更趋完善，继续为中国式现代化广西篇章铺就钢铁跑道。（卢竞舜）
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