在佛山地铁4号线4203标5.67公里的高架施工线上，项目经理汪家军的身影时常出现在钢筋水泥之间。他不仅是带领团队推进项目建设的“总指挥”，更是有着“4年5证”传奇经历的励志标杆。从初中辍学到管理重点工程，从戈壁滩的见习生到拥有4个一级建造师证书、一级造价工程师证书、监理工程师证书、建安B证、水安B证的“考霸”，汪家军的人生轨迹，正是新时代建设者实干笃行、逐梦前行的生动写照。
逆袭之路：以坚韧书写励志人生
1999年，初中毕业的汪家军因家庭拮据，辍学成为一名牛奶配送员。不到90斤的他每天骑着三轮车穿梭街巷，风里来雨里去，月薪仅300元。一次偶然的机会，八叔为他买了一根哈根达斯，那份从未有过的香甜，让他在热泪中认清了内心的不甘——“我不能一辈子这样奔波”。怀揣着对未来的憧憬，汪家军默默帮家里收割完稻谷，便偷偷报名复读。离开校园一年多，他的第一次月考成绩仅324分，几乎垫底。但他立下誓言，凭借数理化的扎实基础和拼劲，第二次月考便跻身班级第十一名，此后稳居前三。为解决学费难题，他选择免学费且有生活补助的安丰高中，在迷茫中坚守求学之路。2006年，汪家军考入安徽理工大学弹药工程与爆炸技术专业。大学四年，他靠奖学金、助学金和三年半家教收入自给自足，成绩常年位列班级前十。大学毕业时汪家军已27岁，为了尽快扛起养家的重任，他毅然放弃保研机会，选择奔赴条件艰苦的兰新铁路戈壁滩。面对荒芜的戈壁，同期34名大学生大都纷纷离去，汪家军却选择了坚守。三年间，他从懵懂见习生快速成长为技术员、技术主管，最终成为无砟轨道技术负责人，在风沙磨砺中练就了过硬本领。
2014年，汪家军出任九景衢铁路7标二分部总工，27公里的施工战线、繁重的工作任务让本就瘦弱的他体重不足100斤，但他始终咬牙坚持。2017年，黔张常铁路隧道贯通后，他开启了考证之路。“知识是相通的，学以致用才能发挥最大价值”，他摸索出“触类旁通+整合思维”的学习方法，将不同专业知识点融会贯通，并在当年就取得了自己的第一张一建证书——市政工程专业一级建造师。“自己大学毕业虽然已27岁，错过了五年，但不可以错过人生，我要用自己的努力弥补浪费的时光。”汪家军的话语里，满是坚定与执着。随后的3年时间里，他陆续又考下了公路、水利、建筑专业一级建造师与注册造价工程师，用4年五张国家级证书的成绩成为了远近闻名的“考霸”。
匠心筑梦：以技术破解施工难题
从黔张常铁路的高风险隧道到崇礼公路的围岩攻坚，从郑州地铁的高架创新到佛山地铁的标杆打造，汪家军的职业生涯始终与“啃硬骨头”相伴。2015年至2017年，他在中铁四局一公司黔张常铁路7标项目担任隧道架子队队长兼技术负责人，负责全长3.5km的高村隧道施工。该隧道地处张家界喀斯特地貌，多溶洞、穿3条暗河且下穿高速公路，是项目唯一的高风险隧道。他巧用大学所学的弹药工程与爆炸技术，深度参与中铁四局隧道光面爆破科研项目，提供了大量有价值的数据与实例，为项目节约成本3000余万元。
汪家军在隧道施工现场
2018年，在崇红公路项目小坝沟隧道施工中，汪家军再次展现技术突破能力。作为全线第一个进洞施工的团队，他牵头在V级围岩开展光面爆破试点，创造了V级围岩月进尺158米的纪录（当时中铁四局平均水平仅90米左右），在保障施工安全的同时，大幅加快进度、节约成本。而在郑州地铁6号线1标项目中，他主导的高架桥梁移动模架施工成为河南省地铁施工首例，每片梁节约成本约20万元；创新采用“条形基层+钢管桩+贝雷梁+45双拼工字钢+满堂支架”组合工艺，成功破解了30米以上高支架的稳定性难题，为同类工程提供了宝贵经验。
2022年起，汪家军转战佛山地铁4203标，先后担任项目副书记、书记，2023年8月出任项目经理。该项目是中铁四局首入佛山地铁市场的关键工程，也是城轨分公司规模最大、技术最具挑战性的高架项目。面对5.67公里4个高架区间的施工任务，他牵头制定详细策划，对移动模架、挂篮的进场、安装、验收全程把控，明确内控节点与奖惩措施。针对项目移动模架施工多小曲线（半径小）、含2处大纵坡的复杂工况，汪家军牵头组建技术攻关小组，多次邀请局内外专家开展专题研讨，通过三大关键优化实现突破：一是优化模架结构，采用单导梁、双跨设计，完美适配小曲线平转需求；二是强化防溜稳定措施，增设锚固装置、剪刀撑和墩顶卡座，全面提升模架整体稳定性；三是引入智能监控系统，在外模开合、走行全过程进行动态监测，实时捕捉变形与压力数据，为过孔作业提供智能化安全保障，并成功申请专利“一种移动模架用的多向调节顶推油缸”，为施工安全与效率提供了坚实保障。
佛山地铁4203标移动模架
薪火相传：以担当凝聚团队力量
“团队的事就是我的事”，这是汪家军常挂在嘴边的话。作为项目负责人，他始终以身作则，每天清晨最早出现在工地，巡查每个作业面、核对进度、排查隐患；深夜，他的办公室灯光常常最后熄灭，要么梳理当日工作，要么优化次日计划。从施工方案的反复推敲到材料设备的精准调度，从劳务队伍的协调管理到工序节点的严格把控，他事无巨细、力求完美。“和他在一起工作，心里踏实，有什么事说了马上就想办法解决，不会推托”，与他一起工作过的副经理这样评价他。
针对项目技术人员桥梁专业知识薄弱的短板，汪家军量身打造“理论+实践+互助”的三维培育体系。他坚持“学用结合、按需施教”，每周组织技术人员利用“出发”平台，结合施工规范与现场进展开展集中学习，将移动模架、挂篮工艺等核心技术拆解为通俗知识点逐一讲解答疑；在实践中，他以“导师带徒”为核心，推行“传帮带”模式，亲自结对帮扶青年技术骨干，从施工方案编制到现场质量管控，从应急问题处置到成本优化思路，手把手倾囊相授，让青年员工深度参与施工全流程，在实战中积累经验、快速成长。
汪家军进行现场讲解教学
在他的悉心培育下，多名年轻同志迅速成长为独当一面的技术骨干，有的能独立牵头编制复杂施工方案，有的成为现场管理的中坚力量，为企业储备了宝贵的人才资源。同时，他通过组织技能竞赛、团建活动、节日慰问等，让职工充分感受到项目部的温暖与归属感，凝聚起“荣辱与共、团结协作”的团队精神。在他的带领下，项目部上下拧成一股绳，即便面对工期紧、任务重、环境复杂等多重挑战，始终保持昂扬向上的斗志，成为项目顺利推进的坚实保障。
如今，汪家军正带领团队全力冲刺佛山地铁4203标收尾工作，力争打造精品工程，同时系统总结技术成果与育人经验，为企业高质量发展提供更多可复制、可推广的实践样本。从辍学打工到地铁项目掌舵人，从“4年5证”的考霸到工艺创新的带头人，汪家军以坚韧、匠心与担当，书写下属于建设者的精彩篇章，也为中铁四局拓展城轨市场、强化高架桥梁施工技术优势注入了强劲动力。他的故事，正激励着更多人在追梦路上勇往直前。
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