清晨，大连导盲犬培训基地内，十几只预备役导盲犬开始了一天的训练：随着训导员响亮的口令，这群拉布拉多努力克制住对周围的好奇，稳稳躲避着模拟训练场中的障碍物。同一路线，人犬配合，不知厌倦地重复着，直到对“躲避障碍物”形成条件反射。
▲大连导盲犬基地，正在进行室内模拟避障训练的导盲犬。
这批导盲犬的训养将由RELX悦刻主要资助。2025年11月，RELX悦刻（雾芯科技）发起的“看见爱：导盲犬伙伴计划”完成了首批10只导盲犬交付。该计划依托中国导盲犬大连培训基地开展，将在2025-2026年捐赠400万元，共资助20只导盲犬的培训工作，并无常提供给符合条件的视障人士使用。
▲来自全国各地的视障人士来到大连，与悦刻资助训养的10只导盲犬完成为期30天左右的共同训练。
中国有超1700万视障人士，超500万盲人，仅有300余只导盲犬在役，许多视障人士一辈子都没有机会使用。作为视障人士的”眼睛”，导盲犬为何一犬难求？带着这个疑问，我们走访了大连导盲犬培训基地。
导盲犬的培训难：30%的淘汰率
在基地的“母婴室”，一窝黑色幼犬正被编号建档。它们从出生就接受“考核”：三代之内没有任何伤人记录和基因缺陷。
▲大连基地培育的导盲犬幼犬，它们的血统、基因已经过严格筛选。
截至2025年，大连导盲犬基地已累计培训出413只导盲犬。该基地是中国大陆第一家，也是规模最大的导盲犬培训基地。然而即便在大连基地，每年能顺利毕业的导盲犬也十分有限。
在寄养家庭度过童年后，犬只需要回到基地进行为期两年的“高考冲刺”。它们需要学会30个以上口令，记住7个以上目的地，包括绕开障碍物、过马路、上下楼梯、乘坐交通工具等。
▲导盲犬需要学会在每一个台阶处稳稳停住，用身体给使用者提醒路面变化。
不受外界环境干扰，是它们和宠物犬最大的不同之一。走上嘈杂的街头，周围充斥着汽车鸣笛声、孩童笑闹声、路边小摊叫卖声……训导员不断地发出“别分心”的指令，确保在训犬能专心执行带路和躲避障碍的工作。
▲非工作状态下，导盲犬与其他宠物犬一样，爱调皮，爱跑跳。一旦进入工作状态，它们必须保持100%专注。
“导盲犬不能太粘人、或者爱叫，所以不是每一只在训犬都能成功训练成导盲犬，目前还是有30%的淘汰率。”大连导盲犬基地工作人员表示。
培训基地运营难：每只训练成本高达20万
体验过盲杖、智能设备甚至机器狗的视障人士任魏和表示，目前导盲犬的帮助是无法替代的。“比如路边停车探出来的后视镜，盲杖探不到；而导盲犬不仅能看见，还有一定的思考能力，能及时给出提醒。”
并非所有视障人士都这样“幸运”。国内每个导盲犬训练基地，都堆着一摞来自全国各地的申请表，有些人等了4年，仍然没有排上。
除去导盲犬培训难、淘汰率高等客观条件，国内所有非营利性导盲犬培训基地还长期面临着运营困境。疫苗、饲养、训练场地、人工等费用，再算上淘汰犬成本，每只导盲犬成功毕业，免费服务视障人士，背后是20万左右的成本。
▲导盲犬训导师在中国是稀缺资源。这份爱意满满的职业背后，是薪资水平低、流失率高的现实。
另一方面，导盲犬训导员在中国也是稀缺资源。由于训犬成本高，训导员的工资水平已经降到较低标准。“即便这样，每年能毕业的犬只依然有限，专业人员的流失也十分严重。”
然而这丝毫没有影响训导员的工作热情。每一批通过审核的视障人士需要与导盲犬完成30天左右的共同训练。训导员会仔细考量每一位视障人士的性格、步速、生活环境等，再为他们匹配最合适的导盲犬，一对一帮助二者建立默契。
▲训导师不仅要把导盲犬训好，还要教会使用者如何使用。他们把自己比做“驾校教练”。
为视障人士无障碍出行尽绵薄之力
支持导盲犬培训事业，就是在支持视障人士无障碍出行的需求。导盲犬的普及程度是衡量社会文明的重要指标，因此需要更多社会力量持续投入。
▲视障人士的无障碍出行需求，需要被看见、被理解、被尊重。帮助提升导盲犬普及率、培训成功率，需要更多社会力量加入。
为了切实纾解培训基地困境、提升国内导盲犬培训成功率，悦刻“看见爱：导盲犬伙伴计划” 不仅覆盖培训所用的犬粮、医疗、训练用具等日常开支，还会支持展开导盲犬在城市、高铁、机场等各种场景下的训练费用，最终无偿提供给符合条件的视障人士使用。
同时，依据计划，训导员团队将获得完善的培训支持和日常补贴，计划还支持展开导盲犬行为学研究，进一步提升训练成功率，以在未来为更多视障人士带来便利。
▲悦刻导盲犬伙伴计划首批10只导盲犬，即将陪伴他们的新“主人”开启全新生活。
当前，社会对导盲犬的认知度、接纳度仍显不足，因此，悦刻“看见爱：导盲犬伙伴计划”还将重点普及导盲犬权益知识，号召线下门店成为导盲犬友好门店，呼吁社会关注视障人群出行难题。
在大连导盲犬基地，每年都有新的幼犬出生，又有毕业犬去往全国各地，陪伴视障人士踏入新生活。这些承载着重要使命的忠诚小狗，将为黑暗中的生活撕开一道缝隙，投入一缕缕光明。
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