路通百业兴，先行在交通。11月20日，一列满载55个集装箱的中欧班列从二连浩特铁路口岸鸣笛启程，驶向俄罗斯。这标志着今年中欧班列中通道通行量突破3500列，也是二连浩特铁路口岸自2013年通行中欧班列以来，首次年内突破3500列大关，创历史新高。

线路拓展，织密国际物流 “ 大网络 ” 。 二连浩特铁路口岸作为中欧班列中通道的关键节点，今年在运行线路拓展上成绩斐然。新增“芜湖—莫斯科”“琉璃河—明斯克”“大同—谢利亚季诺”等多条线路后，运行线路达74条，通达德国、波兰等10余个国家70多个枢纽站点，国内辐射中欧班列大部分首发城市……“密织”的班列线路，如同在国际物流的版图上精心编织一张细密的大网。中欧班列线路的拓展，意味着运输范围的扩大，更代表着合作机会的增多，让我国与欧洲各国之间的贸易往来更加便捷高效，为双方企业提供了更广阔的市场空间，有力地促进了国际贸易的繁荣发展，为全球经济复苏注入强劲动力。

货物升级，凸显国际物流 “ 高价值 ” 。 跨境运输需求持续增长，二连浩特铁路口岸中欧班列承运货物种类也发生了显著变化。从早期以金属、化工原料等为主，转变为如今以新能源汽车、电子产品、家用电器等高附加值货物为主，国际物流品质的提升尽显其中。又如，高附加值货物的运输，对物流的时效性、安全性、稳定性提出了更高要求。中欧班列能够成功承运各类货物，其在运输组织、服务保障等方面达到了较高水平，折射出我国制造业的转型升级，中国产品正以更高品质、更具竞争力的姿态走向世界，为提升中国在全球产业链中的地位奠定坚实基础。

机制创新，打通国际物流 “ 快车道 ” 。 为提升中欧班列运行效率和服务质量，铁路部门积极创新机制。推进与蒙古国扎门乌德站“日对话、月会晤”对话机制，深化国境站“两站一体化”组织模式，实现信息互通共享，协调解决运输过程中的各类问题；依托95306“数字口岸”系统推进无纸化通关，加强与海关、边检等部门信息互联互通，创新监管模式、优化查验流程……机制创新让服务“上心”，为国际物流打通了一条“快车道”。通过加强国际合作与部门协作，减少了运输环节中的阻碍，提高了全程运输效率，有效缩短了通关时间，有力提升了中欧班列的竞争力，也为国际物流的顺畅运行提供了有力保障。

合作共赢，共绘国际物流 “ 新蓝图 ” 。 机制“软联通”促进多部门高效协作，成为中欧班列稳定高效运行的密码，“快通快运”为畅通国际物流大通道提供有力支撑。中欧班列的蓬勃发展，是合作共赢理念的生动实践，其连接了中国与欧洲，促进了双方在贸易、产业、科技等多领域的交流与合作。于我国而言，拓展了国际市场，推动了产业升级；对于欧洲国家来说，获得了优质商品，促进了经济发展。在全球经济一体化的大背景下，中欧班列如同一条“黄金纽带”，将不同国家和地区紧密联系在一起。随着中欧班列的持续发展，必将为构建开放型世界经济、推动人类命运共同体建设发挥更大作用，共同绘就国际物流发展的崭新蓝图。（朱晓彦）

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