11月28日，盘州至兴义高铁正式开通运营，标志着贵州成为西南地区首个实现市州中心城市高铁全覆盖的省份，构建起以贵阳为中心的“1至2小时高铁交通圈”，进一步完善了贵州的交通格局。
从“地无三尺平”的交通梗阻，到“高铁飞驰贯黔滇”的通达顺畅，中国铁路人以钢铁为笔、山河为卷，在喀斯特地貌上书写了交通强国的新篇章。这条桥隧比高达90.44%的“云端铁路”，不仅为贵州“市市通高铁”画上圆满句号，更以99公里钢铁脉络串联起黔滇两地文旅、经济与交通联运的“黄金网络”——这不仅是一条物理通道，更是一条打破壁垒、激活潜能、凝聚民心的“发展动脉”。
打通联运脉络，构建交通枢纽。兴义南站与万峰林机场“邻站而建”，旅客换乘仅需步行5分钟，还能享受最高60元的票价优惠，成了西南地区“空铁无缝衔接”的标杆。盘兴高铁在盘州站和沪昆高铁形成“丁”字形交会，向北连接成渝经济圈，向南还预留了延伸到云南曲靖、广西百色的条件，未来将打通黔滇南下出海的最近通道，让黔西南从交通末梢变成衔接珠三角与成渝经济圈的关键节点。这种“高铁+航空+公路”的多式联运模式，不仅解决了大家出行“最后一公里”的麻烦，更让六盘水的煤炭、黔西南的薏仁米这些物资，通过“高铁+冷链”实现“凌晨装车、中午进城”，直接供应粤港澳大湾区，为跨境贸易打通了前置通道。
带动产业升级，赋能地方经济。高铁带来的“时空压缩”效应，全方位激活了两地的产业活力。工业方面，盘南电厂、新光电厂这些企业，靠着便捷的物流降低了原材料运输成本，兴义经济开发区有家装备制造企业，原材料物流成本预计能下降15%，这也能加速“富矿精开”战略的落地。农业方面，兴义南盘江镇的蜂糖李，还没挂果就接到了好几笔预售订单，运输成本从原来占售价的三成以上大幅降低，6小时就能送到广州、杭州的市场；旅游业方面，盘州妥乐村有91家农家乐、民宿，提供了300多个就业岗位，累计给村民分红119万元，如今通车后，沿线还能新增1.2万个就业岗位，“高铁+文旅+电商”正慢慢成为乡村振兴的新引擎。
串联文旅文脉，激活全域共振。盘兴高铁如同一条“金线”，将黔西南万峰林、马岭河峡谷与六盘水乌蒙大草原等自然景观串联，与贵阳青岩古镇、铜仁梵净山及云南石林等形成“1—2小时高铁旅游圈”。盘州妥乐村开通了高铁站到景区的旅游专线，游客下车后半小时就能走进千年古银杏林。与此同时，它也成了民族文化传播的纽带：黔西南布依族的“八音坐唱”、苗族蜡染，还有云南彝族火把节这些非物质文化遗产，借着高铁带来的客流走进了更多人的视野，在万峰林、石林等景区，拦门酒、彝族歌舞等民俗表演每天都在上演。黔西南还推出了“乘高铁享免票”政策，11月30日到12月31日，持高铁票7天内可以免费进入州内国有3A级以上景区，期间还有92项文化活动可以参与。这让“周末游黔滇”变得实实在在，也让交通成了纽带，把山水的美景和人文的韵味融合在一起，让大家在出行中感受到文化自信，预计能带动沿线旅游收入每年增长30%以上。盘兴高铁，是跨越山川的钢铁通途，它以轰鸣的列车打破了西南大地的闭塞，用便捷的通达唤醒了沿线的无限可能，让山水相依的黔滇两地，在人流、物流、信息流的交融中，共赴高质量发展的新征程，为新时代西部大开发写下了浓墨重彩的一笔。（周超、宋顺治）
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