11月29日，连接贵州盘州市和兴义市的盘兴高铁正式通车。盘兴高铁全长约99公里、设计时速250公里，开通后贵阳至兴义最快2小时可到达。至此，贵州省九个市州的中心城市实现“市市通高铁”。（央视新闻）
一、盘兴高铁通车：贵州“市市通高铁”梦想成真
当G5356次动车组驶离兴义南站，99公里的盘兴高铁正式串联起云贵高原的奇山秀水，也为贵州“市市通高铁”的千年梦想画上圆满句号。这条桥隧比近91%的钢铁动脉，不仅将贵阳至兴义的时空距离压缩至2小时内，更标志着西南地区首个实现市州中心城市高铁全覆盖的省份诞生，书写下中国山区交通发展的新篇章。
二、攻坚克难：喀斯特地貌上的高铁建设奇迹
在“地无三尺平”的喀斯特地貌中修高铁，每一公里都充满挑战。盘兴高铁穿越“地质博物馆”般的复杂区域，46座桥梁与38座隧道并肩矗立，妥乐隧道攻坚克难应对不良地质，海子河特大桥精准转体跨越既有铁路，30‰的最大坡度被智能架桥机成功破解。这些数字背后，是建设者“逢山开路、遇水架桥”的攻坚精神，是地质灾害防治“组合拳”的技术创新，更彰显了中国高铁建设的硬核实力，为全球复杂地质高铁建设提供了“贵州方案”。
三、动能激活：高铁为贵州发展注入全新活力
高铁通车从来不止于交通升级，更是发展动能的全面激活。盘兴高铁衔接沪昆、渝贵等骨干线路，让黔西南州从“发展末梢”跃升为“区域枢纽”，使贵州形成省内1-2小时、省外4小时通达周边省会的交通网络，东接长三角、南融粤港澳、北连京津冀、西通东南亚的开放格局愈发清晰。对298万黔西南人民而言，这是“在家门口坐高铁”的民生福祉；对贵州旅游而言，这是万峰林、马岭河峡谷等美景“串珠成链”的发展契机，“快旅慢游”让“高铁流量”持续转化为“发展增量”；对乡村振兴而言，妥乐古银杏村的农家乐、景区专线的无缝衔接，正让绿水青山加速变成金山银山。
四、十年跨越：从“高铁时代”到开放新格局
从2014年贵广高铁开启贵州“高铁时代”，到如今高铁运营里程突破1900公里、形成17个出省通道，十年间贵州用钢铁轨道打破了群山阻隔的宿命。盘兴高铁的通车不是终点，铜仁至吉首高铁的推进、新渝贵高铁的规划，正让贵州的开放之路越走越宽。这条穿越山川的高铁线，承载着贵州人民对美好生活的向往，更见证着中国特色社会主义制度集中力量办大事的优越性——在千沟万壑之间，钢铁长龙正牵引着贵州驶向高质量发展的崭新未来。（通讯员：燕林 张耀川）
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