2025年1至8月,国家铁路累计发送货物26.83亿吨,同比增长3.5%,日均装车18.4万车,同比增长4.3%。铁路货运作为经济发展中的“压舱石”,作用愈发凸显,为我国经济持续回升向好提供了坚实的物流支撑,彰显了交通强国建设的扎实成效。
铁路货运的稳步增长筑牢了国计民生的保障根基。作为货运“基本盘”的煤炭运输,1至8月发送量达13.8亿吨,占总货运量的51.4%,其中9.4亿吨电煤通过“五日保供方案”等精准调度,让全国371家直供电厂存煤量保持高位。大秦、唐包等重载通道日均开行万吨列车超200列,确保“北煤南运”、“西煤东送”畅通,即便面对极端天气也能动态调整运力,为工业生产和民生供暖托底。与此同时,粮食、石油、冶炼物资等重点物资运输同比分别增长14%、7.7%、9.8%,在产业链供应链稳定中展现出铁路“国家队”的担当。
物流效能的迭代升级成为货运增长的核心引擎。多式联运“一单制”改革持续发力,铁路95306平台上线78条产品线路,实现货物全程“一次委托、一单到底”,1至8月铁水联运集装箱达1148万标箱,同比增长17.5%。北部湾港的客车化铁海联运班列将柳州至钦州运输时间压缩至6小时内,较传统方式节省20小时以上。政策赋能更让物流软环境持续优化,《交通物流降本提质增效行动计划》明确发展目标,铁路部门通过减免专用线收费、扩大共用范围等举措,新增货物到发量近2000万吨,“铁路运费贷”累计总授信230亿元,为中小微企业纾困解难。
跨境通道拓展与新兴领域共同发力打开了增长新空间。中老铁路跨境货量同比增长超30%,泰国榴莲经冷链运输55小时即可抵华,价格降低20%,“中老铁路+中欧班列”模式更将老挝至欧洲运输缩至15天,货物品类扩展至3000余种。中欧班列虽面临挑战,但8月单月开行1764列,浙江等地1至8月开行量同比增长16%,展现出强大韧性。新能源汽车运输成为新增长点,柳州雒容基地发送量超27万辆,出口同比激增104.22%,锂电池专用集装箱的试运更助力新能源产业发展,推动运输结构向绿色低碳转型。
铁路货运的亮眼成绩单,是政策驱动与市场需求同频共振的结果。随着“十四五”工程推进与乡村振兴深入,铁路货运将继续在供应链保障、区域协调、高水平开放中发力。未来,这支“钢铁驼队”必将以更优服务、更高效率,为经济高质量发展注入源源不断的硬核动力。（作者:赵志伟）
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