8月4日，随着首罐混凝土开始泵送，中铁上海工程局首台智能悬臂造桥机“梅溪号”开始正式投入使用，浇筑金华铁路枢纽扩容3标梅溪特大桥120米主跨连续梁3号墩1号节段，这也是全线使用的首台智能悬臂造桥机。

相较于传统的连续梁挂篮施工，该造桥机在安全性能、施工效率和智能化方面具有显著优势：采用下承式结构取代传统挂篮，将平衡锚固点由40余处减少至8处，抗风稳定性提升30%，倾覆风险大大降低；行走施工实现全自动控制，行走时间缩短90%，内外底模实现液压自动调模，效率提高60％；使用Q355高标号钢材，在承重2500吨的前提下自重减轻28%，转场效率提高40%；梁面空间开阔，便于施工组织，全封闭防护平台搭配五维防护系统，大幅降低高空作业风险，风险响应速度较人工提升20倍，实现施工全过程“零事故”。

梅溪特大桥位于金华市苏孟乡境内，全长2255.7米，采用（66+120+66）米连续梁跨越梅溪河及金安大道公路，与并行的甬金衢高速公路项目存在交叉施工，周边环境复杂、安全风险高、工期压力大。为确保连续梁顺利浇筑，项目部严格落实“首件制”管理要求，组织连续梁浇筑施工专项培训，提高施工管理能力和水平;全程对高性能混凝土进行实时监控，定时定点对标高、中线进行量测，保持悬灌梁段始终处于良好受控状态。此次智能悬臂造桥机的使用，累积了施工经验，提供了施工参数，为全局后续连续梁节段施工和造桥机使用提供有力技术支撑和保障。

金华铁路枢纽扩容改造工程是浙江省推进高水平交通强省建设的重点项目，也是金华国际陆港枢纽建设的关键性工程。项目建成通车后，将大幅提升浙中及西南地区铁路物流货运能力，畅通沿海港口与内陆的集疏运体系，对浙江省建设、长三角更高质量一体化发展以及深度融入“一带一路”均具有重要意义。（彭俊杰、贾雪峰、韩晓伟/图）