7月8日，中铁三局参建的天津地铁4号线北段全线通车，为便捷市民出行和促进沿线区域经济发展注入新的活力。
天津地铁4号线北段全长19.85公里，共设16座车站。中铁三局承担北洋桥站、西沽公园站及北洋桥站-西沽公园站区间、西沽公园站-西于庄站区间全长2.57千米的施工任务，包括车站主体结构、二次结构、装饰装修施工，以及区间盾构掘进和联络通道施工。
项目标段处在城市主干道、居民区密集区，雨污水、燃气、电力等13类89条地下管线错综复杂，施工的管线迁改体量与难度为全线最大，建设团队仿佛是在进行“心脏搭桥手术”。且盾构掘进穿越富水砂层，车站施工场地狭小，多道工序交叉作业，施工面临巨大挑战。项目部采取分区段施工方案，充分利用BIM技术推演管线切改路径，确保各道工序的有效衔接；创新采用“小钢箱+三道止水帘布”始发接收工艺，结合“同步注浆+二次补偿”双保险工艺，加大过程管控和监测频次，确保盾构机安全平稳推进。历经222个日夜掘进，两区间盾构施工实现安全质量零事故、监控量测零预警，为津城软土地层地铁建设提供了典型范例。
“西沽公园站采用工业风格进行装修，建设过程中，我们积极践行智慧建造与绿色施工理念，有效利用全封闭防尘隔音棚，将施工全过程噪音控制在55分贝以下。创新采用‘泥浆水、雨水再生利用系统’，将施工废水处理后用于降尘，年节约水资源超1.5万吨。”项目负责人王金矿介绍。
据悉，天津地铁4号线北段工程是天津市20项民心工程之一，开通后将进一步加强中心城区北部区域与西站京津冀同城商务区的轨道联结，对于优化城市交通格局，提升市民出行效率，促进沿线区域经济发展有重要意义。（任丽君 李云婧 王楚晴/图）
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