南昌南车辆段鹰潭检修车间铁工组工长于华，在车间里可以说是小有名气。名气的背后不仅是他多次荣获“集团公司优秀党员”“集团公司安全生产标兵”，而且更主要是因为他善于动脑筋、热衷发明创造，制作研发了一系列提高工作效率的工装设备。同事们都称他为检修库里的“智多星”。

于华所在的鹰潭检修车间是集铁路货车厂段修于一体的检修车间，主要负责铁路货车检修作业。检修过程中，会碰到各种各样的实际问题，经常需要为现场制作一些小工装，为现场解决实际困难。

“于师傅，您又在搞什么发明？”

“车体抛丸时，钢丸进入车体，清理起来十分费劲，我在试验一个防护装置，能彻底杜绝钢丸清理难得问题。”

于华介绍道，工作中在厂修车体抛丸时，钢丸会大量进入车体枕梁工艺孔内，由于工艺孔内又长又深，人工很难清理，此前车间也采取了磁吸板、木塞、棉布等方式进行防护，但装置不是在抛丸时脱落，就是在抛丸时损坏，失去了防护效果。他在现场试验多个方案后，他决定采用尼龙板以螺栓紧固的方式进行防护。在理论上，尼龙板的高耐磨性及螺栓紧固方式能够有效防止抛丸脱落、破损问题。

有了想法后，说干就干，于华找来了尼龙板、螺杆、螺母等材料，利用螺栓紧固方式使尼龙板紧紧贴合在上工艺孔外侧，杜绝钢丸进入孔内。这样，一个防护装置就诞生了，而且还可以便捷的调节螺栓长度，以便更好的适配不同车型。有了新防护装置后，抛丸后，工作者不再需要钻入车底清钢丸，还保障了行车安全。

车体上的抽酸管因为长度长且与罐体底部的聚液窝挨得非常近，加上车辆运行带来的较大晃动，两个部件会异常摩擦，经常磨损聚液窝。聚液窝更换难度非常大，经常需要多人配合，且较大可能会出现多次返工情况。解决异常摩擦问题迫在眉睫，铆工班组职工尝试了多个方案，但效果不佳。

于是，于华又动起了脑筋，利用自己的专业知识和多年焊修聚液窝经验。他发现运行过程中聚液窝异常磨损，主要是引文抽酸管过长且底部没有加固。只要给抽酸管设计一个加固装置，异常摩擦问题会有效解决。很快，一个便捷的加固装置就诞生了。“工作者只要把这个加固装置将抽酸管固定在罐体上，聚液窝更换量会大幅下降。”于华说。

“多功能小推车”“车钩托板开口销劈开工具”“交叉杆保护装置”等等，于华将一个个想法变成了一个个实用便捷的小发明小创造，让现场检修作业中的一个个难题迎刃而解，受到职工们的一致好评。（供稿人：黄若云）