近日，由西成客专陕西公司建设、中铁十九局集团承建的康渝高铁安康至重庆段（陕西境内）站前工程KYZQ-1标段安康汉江大桥钢拱安装稳步推进。

安康汉江大桥全长367.9米，采用钢混结合梁结构，主梁设计采用了半漂浮约束体系。该桥跨越了G211国道、汉江和S207省道，是全国高速铁路单孔跨度最大的时速350km/h中承式钢管混凝土拱桥。大桥的主拱跨度达到了290米，主跨采用缆索吊装法，边跨采用支架吊拼法施工。

施工过程中面临主拱圈施工复杂、施工节段多、技术难度大、吊装工序复杂、现场安装拼焊精度要求高等技术难题。同时，整个施工过程中对钢构件的内力、变形控制具有较高的要求，拱肋及主梁的安装均需采用缆索吊装，施工安全风险较高，为克服缆索吊吊装施工的技术难题，项目设计建造了一套145t+2×130t缆索吊装系统，利用移动互联网、三维GIS、视频监控、物联网、BIM、大数据、智能化等技术建设基于BIM的数字化工程管控平台，通过自动监测设备、监控设备、外链系统等智慧工地的构建，实现对不良地质、缆索吊、150t龙门吊现场检查全方位时时监控，极大地提升了施工项目安全生产的总体管控能力。

随着钢拱节段的陆续安装，安康汉江大桥的雏形已逐渐展现眼前，标志着康渝高铁的建设又向前迈出了坚实的一步。未来，随着康渝高铁的全面建成通车，将为沿线地区的经济社会发展注入新的活力，成为连接西渝两地的重要纽带，助力区域一体化发展迈向新高度。