3月28日上午随着调度命令正式下达，由中国通号研究设计院集团承担设计任务的大秦线涿鹿、沙城东、北辛堡车站及区间信号设备大修工程顺利开通。其中继电编码ZPW-2000A·J3型轨道电路首次在大秦线站内成功应用，其在既有轨道电路基础上实现了股道双端发码和机车自动转频等功能，成为公司“设计+产品+经营”模式的又一成功案例，对于ZPW-2000A·J3型轨道电路的推广有积极意义。

大秦线信号设备大修工程（第一段）线路全长203.5公里，涉及大同县、阳原、涿鹿、沙城东、北辛堡5个车站及8个中继站的信号室内外设备大修和通信、电力、房建专业配合改造。

作为煤运重载的铁路动脉，大秦线日均开行重载列车78.4列，其中北辛堡站最大股道长度5892米，面对设备分布广、行车密度大、天窗时间少的特殊点，设计团队积极与维管单位对接，优化设计方案着重解决现场存在的问题。设计过程中对列车速度分级制动、电分相区行车检算调整区间信号布点提升重载列车操控安全性；优化区间轨道电路设置解决特殊地段道床漏泄“红光带”问题；调整站内信号机的设置提高车务作业的便捷性；通过取消“大秦特殊码”，增加L4L5码提升重载列车司机操控舒适性；针对地形复杂多变、山区众多的特点优化光电缆敷设径路和防护措施；各站采用区间综合监控、轨道电路诊断系统等一系列新设备提高装备智能化和集约化水平，有效解决现场维护难题。

大秦铁路是我国“西煤东运”的重要通道，担负着全国六大电网、五大发电公司、380多家主要电厂、十大钢铁公司和6000多家企业生产用煤的运输任务，用户群辐射全国26个省、市、自治区。此次信号设备大修工程为大秦线的安全稳定可靠运行提供了坚实保障，对促进区域经济协调发展，保障国家能源安全，推动铁路技术进步具有重要意义。