“D2809次司机，D2809次列车请关门。”

“D2809次关门，司机明白！”

6月4日上午10时01分，贵阳机务段动车司机杨勇向列车长作出了最后一次回复。半个小时后，列车长再次联系杨勇：“D2809次司机有吗？”

无人应答……

6月4日，杨勇值乘贵阳北至广州南的D2809次列车，行驶至榕江站进站前的月寨隧道内，发现线路异常。车载数据分析，他在5秒内采取了紧急制动措施，但列车撞上突发坍塌侵入线路的泥石流，滑行900多米后在榕江站脱线。

事发后，受伤的1名列车员、7名旅客被迅速送至贵州省榕江县医院进行救治，均没有生命危险，列车上其他136名旅客乘大巴到从江站转运。但杨勇在执行完生命中最后一次制动，保障了车上人员的安全后，不幸殉职。

6月5日下午，以身殉职的D2809次列车司机杨勇，回到了他的家乡贵州省遵义市。“我们要来送别英雄。”100多名同事和闻讯而来的群众自发站在道路两旁，送他最后一程。16时许，载着杨勇遗体的灵车，缓慢地驶入殡仪馆。“敬礼！”早已等候多时的贵阳机务段100多名职工齐举右手，久久地庄重行礼致敬。

杨勇1993年参军入伍，曾服役于武警海南总队海口支队第二中队。服役期间，杨勇曾担任班长，获评嘉奖、优秀士兵等。杨勇的战友张元松听闻噩耗后，特意从重庆赶过来，和其他战友一起向杨勇行礼告别。时间虽过去20多年，但张元松依然记得杨勇的一些习惯：“每次出勤回来，他都要细细把摩托车清洗干净，把车保养好后才回营区。”

1995年10月杨勇加入中国共产党，1996年退役。1997年6月，杨勇到铁路系统工作，历任机车副司机、司机、指导司机，2019年11月任贵阳机务段动车组司机、技师。杨勇的父亲也是一名退役军人，退役后来到黔北娄山关脚下的松坎站当驻站铁警，曾是这个小站唯一的铁路警察，每天站岗执勤、巡逻查车，一干就是35年，巡查线路里程累计近40万公里。父亲的平凡坚守，也激励着杨勇忠于职守。

周健是杨勇到铁路系统工作后遇到的第一位师傅。“听到他离去的消息，心里很沉重。他用生命中的最后一把闸，诠释了对工作的热爱和尽责。”在周健的心中，只小他5岁的杨勇，工作认真负责、上进心强、乐于助人。

“救了那么多人，他是不折不扣的英雄。”听闻杨勇的遗体即将回到家乡，遵义市民张翠兰特意赶过来送别她心中的英雄，和她一起的还有不少市民和杨勇的中学同学等。

“杨勇业务精湛，对工作认真负责，除了当好车队的‘教练司机’带好学员外，还经常以职工代表的身份征求大家意见，为车队提供安全措施方面的建议，是一名优秀的共产党员。”贵阳机务段贵广车队党支部书记张军说，杨勇的坚守，诠释了一名列车司机的高尚品格和职业素养。

（周伟）