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北京城市副中心“站城融合”可提供4万余就业岗位

来源: 北京青年报
2021-12-01 08:33 
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北京青年报记者了解到,北京城市副中心站综合交通枢纽建成后,将成为亚洲最大的地下综合交通枢纽。该项目于2019年11月30日开工,预计2024年12月底具备通车条件。副中心站综合枢纽建设管理有限公司副总经理张登科介绍,建成后,单向日均客流量将能够达到47万人次,其中铁路单日发送量将达到13.6万人次。

据悉,副中心枢纽工程地下建筑规模128万平方米,地上规划建筑规模139万平方米。建设内容主要包括京唐城际铁路和城际铁路联络线车站、地铁平谷线和M101线车站、接驳场站、综合交通枢纽配套、公共服务空间、市政配套设施等6部分。

该项目将打造“轨道上的京津冀”,副中心站枢纽集成2条城际铁路(京唐(京滨)城际铁路、机场联络线)、4条地铁线路(M6、M22、M101、M104支),可依托京唐城际铁路和城际铁路联络线实现1小时直达雄安新区、天津等地,35分钟直达北京大兴国际机场、唐山市,15分钟直达北京首都国际机场;依托M6、M22、M101等实现快速连通中心城区及副中心周边区域,形成对外交通与内部交通的高效衔接。

同时,完善本市客运枢纽格局,副中心站枢纽是北京东部地区的大型综合交通枢纽,可通过构建以轨道交通为骨干的公共交通体系,提升城市副中心对北京东部各区及津、冀地区的交通辐射能力,进一步发挥城市副中心的交通枢纽门户作用,完善本市客运枢纽格局。

此外,副中心站枢纽形成“站城融合”的城市综合体,副中心站枢纽基于“站城融合”的理念,采取了统一规划建设主体、一体规划设计的一体化开发模式,实现交通功能与商务办公、综合服务功能的高效耦合。张登科介绍,从产业上来讲,地上139万平方米综合开发区域,设有办公、商业、酒店,公寓等,可提供4万多就业岗位,对副中心产业发展升级,推进区域职住平衡做出贡献。

【责任编辑:吴艳鹏】
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