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“大厂”发力助复工

来源: 中国日报网
2020-03-27 17:01 
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中欧班列向西,一路驶向国门。3月27日11时,乌鲁木齐西站调度大厅里,电话铃声此起彼伏。显示大屏上,白线变红线,一趟趟列车如同血液,在新疆最大的列车编组枢纽站里欢快“流动”。

“乌鲁木齐西站目前每天编组中欧班两列以上,优先组织接发中欧班列15列左右。”该站总调度员范勇坐镇控制台前,指挥若定。

春归大地,复工复产提振新疆经济,铁路运量是晴雨表。近期,乌鲁木齐西站生产指标呈现向上的“微笑曲线”,货物列车日办理车辆最高达 17752辆,同比增长4049辆;货物列车日接发对数最高达176对,同比增长37对;货物列车日均接发160对,同比增长20对。

3月份,随着国际贸易回暖和国内企业复工复产需求旺盛,乌鲁木齐西站列车到达密度增加。车站梳理大宗货物运输品类及流向,分类施策,精准组织,积极应对大车流,为自治区经济发展提供运力支撑。

“货运是‘前店’,运输是‘后厂’,我们要做到快编快运,加快车辆周转,释放运输能力,保障重点物资运输。”范勇说。

针对内地经新疆出境和疆内中欧班列开行规模逐步增加的实际,乌鲁木齐西站坚持双管齐下,对中欧班列采取优先接入、优先作业、优先挂运、优先开车“四优先”措施,全力为中欧班列运输开辟“绿色通道”。

过去,乌鲁木齐集结中心开行中欧班列先有货再配车。今年,新疆铁路配备4列184辆集装箱专用平板车,实行固定循环使用,保证有货即有车。乌鲁木齐西站将中欧班列作为重点,遇有中欧班列编组作业时,安排专用调车机及时配送车组,货物装运后快速组织挂运,力争做到当天装车完毕,当天发车。

“疆内企业复工复产后,加大了煤炭、氧化铝、铁精粉等原材料的采购力度。同时,随着北疆地区气候转暖,化肥等春耕物资运输也进入旺季。”乌鲁木齐西站运转车间管理人员赵辉说。

围绕复工复产重点物资运输,乌鲁木齐西站实行精准调度指挥,每日定时与集团公司调度所沟通联系,对接管内乌鲁木齐北站等车站,了解列车运行计划和作业情况,优化货物班列开行方案,根据货场装卸等作业时间标准,对车辆及时安排取送,加速货物周转;充分发挥解编能力,通过主动调整车流,合并编组计划,发挥枢纽作业能力,有效缓解兄弟车站作业压力,通过压缩调车机等待时间、增加八钢企业站车流、减少货检重复作业等措施,提升运输效率。

“前期由于气温较低,新疆八一钢铁有限公司专用线内煤、铁精粉等原材料解冻时间长,长时间占用,造成卸车效率低、线路紧张,我们开展了专项攻关。”赵辉说。

乌鲁木齐西站与新疆八一钢铁有限公司密切联系,共同调研解决八钢工厂站近期卸车不畅问题。车站发挥编组站运输组织优势,把八钢工厂站作为车站所属车场对待,提前做好车型车种的挑选编组,满足八钢工厂站的卸车、装车及配空要求。同时,协调八钢工厂站盯紧原材料车辆解冻,加快卸车效率。对于短时间内装卸不了列车,及时联系集团调度所重新调整车流,按照企业的需求接入车列,并将装有钢材的车辆优先集结发往全国各地,每天出入列车从每天3对增长到8对,实现企业复工复产原料采购和产品运输双畅通。

(吴奇 余长江)(中国日报新疆记者站)

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