抢险清淤现场
8月14日中午，成昆铁路埃岱2号至3号隧道附近突发山体崩塌险情，正在参与成昆铁路抢险清淤工作的17名工作人员失去联络。据中国铁路成都局集团有限公司消息，截至8月18日21时25分，累计已发现12具疑似失联人员遗体。
北京青年报记者了解到，事发时，28岁的杨铭和36岁的何耀意识到危险，毅然折返回去通知挖掘机师傅和现场其他人，不幸失联。目前，现场搜救工作仍在继续。
22岁挖掘机师傅遇难
挖掘机师傅谢帅的家人告诉北青报记者，谢帅的遗体于8月17日被发现。事发当天上午10点，谢帅曾与姐姐联系，两个人计划凑些钱给父亲用。不幸的是岩体突然崩塌，家属接到噩耗，22岁的谢帅遇难。
8月14日，成昆铁路埃岱2号隧道出口处，数十名抢修人员正在全力组织清淤排障。在经历两次水害并抢通后，必须继续清理线路，才能安全开行客车。12点44分，190多米高的边坡上岩体毫无征兆地发生崩塌，刹那间4.8万方土石倾泻而下，包括中国铁路成都局集团公司西昌工电段职工杨铭、何耀在内的17名工作人员在抢险过程中失去联络。
8月19日，北青报记者联系到挖掘机师傅谢帅的表弟晓东（化名）。他告诉北青报记者，事发后，谢帅的遗体于8月17日被搜救出来，家人接到通知赶到事发现场，“我表哥22岁，还没有女朋友。他是一个很孝顺听话的男孩子，每个月挣一万元左右只给自己留下300元，剩下的都给妈妈。”
两名职工折返提醒同事
7月29日以来，何耀、杨铭一直坚守在抢险第一线。28岁的职工杨铭和36岁的何耀在事发后失联，他们本来有机会从现场安全跑出来，但是意识到现场还有同事，他们毅然折返回去，但再也没有跑出来。
在这次山体崩塌中成功脱险的西昌工电段工长陈坤回忆，发现危险时他和同事开始往外跑，当时感觉到身后不断有落石“追赶”自己，一些落石还砸到身上。跑出一段距离后，他和几名同事已经到了安全地带，却发现杨铭不见了。原来，杨铭看到涵洞周边还有部分人员没有发现异常，跑出几米后，又折回去提醒他们，但再也没有跑出来。在事发区域的何耀，为了回去提醒挖掘机师傅，也不幸失联。
杨铭失联后，他的女朋友回忆起事发当天两个人最后的对话。当天9点多，杨铭告诉女朋友需要赶去抢修，女朋友表示担心后，他回复称“有点塌方，不严重”。两人本已经计划结婚。杨铭的女朋友说：“虽然心里清楚你已经不在了，好希望你还能站在我面前。”
“明知有危险但职责使然”
据中国铁路总公司介绍，7月下旬以来，甘洛强降雨不断，7月25日至8月15日，短短21天，甘洛县新市坝镇岩润村测量站累计降雨量就到达303毫米，而甘洛县多年平均降雨量不过880毫米。成昆铁路甘洛段因暴雨发生多次泥石流、山体滑坡，导致中断行车。
事发后，曾有网友提出疑问：“为什么工作人员要冒着危险抢修？”“从7月底成昆铁路第一次断道停运以来，我们接到过上万个咨询电话，其中接近一半是沿线群众打来询问铁路何时开通的。”铁路12306客服人员介绍。
针对网友的疑问，中国铁路总公司发文称，面对沿线群众的诉求，在水害发生的关键时期，如何高效完成抢修任务，快速恢复通车，是成昆铁路人不得不攻克的难题。“明知有危险，也得救；再周密的方案，再专业的队伍，也会出现意外。如同军人上战场，明知会有牺牲的危险，但职责使然。”
文/本报记者 张香梅 实习记者 汪杨清
（张香梅）
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