原标题：【图文】从容不迫 豪华品牌中大型车对比测试篇
E200L0-100km/h加速测试
测试当天的气温在10摄氏度左右，天气晴朗，测试环境较为理想。经过几次的测试之后，使车辆以及轮胎进入较好的工况条件，用2000rpm左右的转速进行弹射起步，最终测试出的0-100km/h加速时间为：8.55s，与官方8.6s的0-100km/h加速时间基本一致。
在三辆车中，E200L拥有最好的起步姿态，前悬挂没有被过度的向上拉伸，整个加速过程中最大G值为0.706G。加速感受较为平顺流畅。
在三辆车中，E200L拥有最好的起步姿态，前悬挂没有被过度的向上拉伸，这和较为硬朗的悬挂以及不大的功率，都有一定关系，整个加速过程中最大G值为0.706G，加速感受也较为平顺流畅。
最终测试出的0-100km/h加速时间为：8.55s，与官方8.6s的0-100km/h加速时间基本一致。
525Li0-100km/h加速测试
在相同的测试环境下，同样采用2000rpm左右的转速进行弹射起步，经过5次左右的测试，测出的0-100km/h加速时间为7.25s，最大G值为0.902G，0-100km/h加速时间相比官方给出的7.6s快了0.35s的成绩，看来官方数据还是留有一定余地的。
起步的姿态还算较为理想，前悬挂没有明显的向上拉伸，但相比E200L抬头的现象还是会明显一些，整体加速感受同样流畅有力。
测出的0-100km/h加速时间为7.25s，最大G值为0.902G，0-100km/h加速时间相比官方给出的7.6s快了0.35s的成绩。
S90 0-100km/h加速测试
S90不但具有三辆车中最大的功率与扭矩输出，并且还配备了四驱系统，所以它的0-100km/h加速时间和另外两辆车有着不小的差距。在相同的测试环境下，同样采用弹射起步的方式，而S90可以稳定在2500rpm起步，并且不会出现打滑，这也是四驱系统起到的作用。经过几次测试之后，加速最大G值为0.786G，虽然功率输出更大，但比525Li的最大G值还要低一些，这也是四驱系统起到的作用，而0-100km/h加速时间却达到了5.96s，与官方给出的5.9s的加速时间基本相似，这个测试成绩也是几次测试中最好的一次，另外几次都在6.2s左右。
在相同的测试环境下，同样采用弹射起步的方式，而S90可以稳定在2500rpm起步，并且不会出现打滑现象，这也是四驱系统起到的作用。
0-100km/h加速时间却达到了5.96s，与官方给出的5.9s的加速时间基本相似。
| 加速时间对比 | |||
| 数据/车型 | 北京奔驰E200L运动型 | 华晨宝马525Li豪华设计套装 | 沃尔沃S90 T6智尊版 |
| 实测0-100km/h加速时间 | 8.55s | 7.25s | 5.96s |
| 官方0-100km/h加速时间 | 8.6s | 7.6s | 5.9s |
| 加速最大G值 | 0.706G | 0.902G | 0.786G |
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