一 问 公交能否承担分流任务
每天富余400万人次左右运力
北京地铁涨价与否尚未定论，但是将超出负荷的轨道交通客流吸引回地面公交，优化城市整体交通结构，营造安全的出行环境，已成为社会共识。
那么，目前地面公交的运力能否容纳地铁分流客流？又能否满足上班族的通勤需求？如何与轨道交通相互配合？就这些问题，记者采访了北京市交通委运输管理局公交处处长王昊和相关专家。
相对于地铁里的人山人海，地面公交在高峰期内普遍不会超过满载率的75%，平峰期则更为宽松。
据王昊介绍，去年轨道交通新开通4条线路后，地面公交的客流量有所下降。“今年与去年相比，总体客流下降了4%左右。”
据了解，北京市目前拥有2.2万辆公交车，足以负担日均1700万人次的客流，但现在日均客流仅为1300万人次左右。王昊明确表示，“在高峰期，公交分流地铁客流没有问题。”
中国道路协会秘书长王丽梅认为，“应当进一步优化地面公交，有时大家看到一辆公交车里只坐着三五个人，这是对能源和资源的浪费，应当优化线路、减少班次。”
记者随机采访发现，市民宁可挤也要坐地铁，主要原因在于“快、有时间保障、便宜”，而不乘坐公交则在于“堵车、慢、线路太多搞不清楚、天太冷了不愿等车”等几项原因。
王昊表示，“地铁准时，所以市民不管去哪儿都愿意乘坐。乘坐公交车的客流也很多，但潮汐情况也很明显。即使是满载率比较高的、走专用道的公交车，也没有地铁那么拥挤。”
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