资料图：法国“阵风”战斗机
据中国国防科技信息网报道，尽管印度与法国已于今年1月就采购36架“阵风”战斗机签署了一份政府间协议，但围绕这份订单价格的谈判仍未有任何进展。
一名印度空军高级官员表示，尽管印法两国政府首脑已在相当程度上介入了这项采购案，但价格仍再次充当了“绊脚石”的角色，并且，自从四年前选择“阵风”后，印度空军就已丧失了任何话语权。
法国达索航空公司今年1月发布细节说明称，“达索航空对于进展非常满意，并正积极承担法国所负责任以便在未来4周内冻结完整协议”。 然而，至今，最终协议仍未签订。
印度国防部长马诺哈尔·帕里卡尔2月18日表示，印法双方对于价格预期存在难以沟通的巨大鸿沟，差距近25%。价格是一个必须得到解决的问题，除非印方能拿到合适价格，否则他本人不会签署协议。
另外，印度总理莫迪态度鲜明地倡议“印度制造”，导致“在印度制造飞机”的建议被重新提出。美国波音和瑞典萨博公司分别提出了在印度建立F/A-18E/F“超级大黄蜂”和“鹰狮”-NG生产线的建议。这两个原本在MMRCA项目失败的公司现在正将 “印度制造”运动作为他们的唯一机会。
不过，印度空军似乎对这些“印度制造”提议保持怀疑态度，因为这需要进行更大规模的投资。外界认为，印度空军已经拥有最大规模的苏-30MKI空中优势战斗机群(后续还有更富野心的升级计划)，并且其米格-29机队已接近完成升级，因此印度空军并未在高性能中型/重型战斗机方面感受到压力。
此外，今年美国洛马公司也再度提议在印度制造F-16 Block60战斗机，但这将受到美国国防部向巴基斯坦出售8架F-16的冲击。
