资料图片：美国航母编队。
外媒称，美国海军在2014年接收“萨默塞特”号军舰后不久，该军舰船体的油漆就开始脱落。
据美国《星条旗报》网站3月13日报道称，美国海军认定该军舰的制造商（美国亨廷顿英戈尔斯公司）在没有对船体表面进行充分处理的情况下就涂上了第二层漆。
随后，亨廷顿英戈尔斯公司的员工为军舰重新涂了漆，向海军提交了发票，然后又收取了31.5万美元的费用。
这是美国政府问责局列举的一个例证，该机构建议美国海军重新考虑应该如何处理在新接收军舰上发现的问题。它警告称，美国海军已向公司支付了造舰费用，然后又为在接收试用时发现的问题埋单，从而失去了节省资金的机会。
美国政府问责局在3月3日发布的一份长达43页的报告中公开了它的发现。对此，美国国防部只部分地表示同意。
该报告重点关注了两种类型的合同条款：保修条款和担保条款。
有保修条款，政府就可以命令造船公司自己支付费用来维修。理论上，它与赋予消费者的保修期一样。美国海军没有使用保修条款，但海岸警卫队在一些情况下使用了保修条款。商业船买家也使用保修条款。
美国政府问责局的报告建议美国海军应该考虑使用保修条款。该报告称，要求保修期可以提高军舰的质量，因为造船公司在交付军舰后，如果在保修期内出现问题，该公司就得自己支付费用来维修，这会侵蚀其利润。
该报告得出结论称：“如果不考虑使用保修条款，美国海军可能会失去节省资金的机会。”美国海军通常使用的是担保条款，是一种在每份合同制订时分别商定的保证条款。
