“十四五”圆满收官,中国铁路再交亮眼答卷,营业里程突破16.5万公里,高铁里程跨越5万公里大关,建成世界规模最大、技术领先的高速铁路网。

这是一张服务大局、支撑发展的“实体网络”。从北国雪原到西南边陲,从东部沿海到中部腹地,一批重大高铁项目相继通车,国铁集团主动对接区域协调发展战略、乡村振兴战略等国家重大部署。五年间,全国铁路里程增长12.8%,高铁里程更实现近33%的跃升,覆盖全国97%的城区人口50万以上城市。路网持续加密、结构不断优化,有效促进了要素资源高效流通,推动了城市群、经济带融合发展,为构建新发展格局提供了坚实的交通骨架。

这是一条提升效能、惠及民生的“幸福通道”。铁路运输实现了从“瓶颈制约”到“基本适应”的历史性转变。1—2小时城市群交通圈、4小时跨区域当日往返、8小时朝发夕至……时空距离的压缩,让“说走就走”的旅行和“货畅其流”的物流成为日常。“十四五”期间,国家铁路客货运量较“十三五”分别增长8.7%和24.1%,这背后是经济活力的涌动和人民出行品质的飞跃,公交化的高铁出行,不仅方便了商务往来、旅游探亲,更深度融入百姓生活。

这是一个创新驱动、自立自强的“技术标杆”。中国铁路的跨越式发展,离不开科技创新的核心驱动。以复兴号高速列车为标志,我国高铁技术已树立起国际标杆,总体技术水平迈入世界领先行列。这五年,铁路科技实力、创新能力和产业链现代化水平全面提升,从工程建设、装备制造到运营管理,形成了一套完整、先进的技术体系。这不仅是交通运输领域的成就,更是中国高端制造业和自主创新能力飞跃的集中体现,彰显了国家综合实力的提升。

“十四五”铁路圆满收官,是中国基础设施建设辉煌成就的缩影。展望未来,这张日益发达完善的铁路网,必将以其巨大的辐射带动效应,继续为中国式现代化建设提供强大支撑,在服务国家战略、促进区域协调、便利人民生活的道路上驰骋不息,书写更加壮丽的篇章。（作者:马雪盛）

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