2025年，铁路“十四五”实现圆满收官，全国铁路营业里程达16.5万公里，其中高铁超5万公里，中国建成世界规模最大、先进发达的高速铁路网。（人民网）
当CR450动车组划破京沪上空的晨雾，当环沙漠铁路将新疆若羌与青海格尔木的距离缩至昼夜之间，中国铁路“十四五”的收官答卷已不只是冰冷数字。16.5万公里的营业里程织就覆盖神州的交通网，超5万公里的高铁线构筑起世界最先进的“速度矩阵”。这条不断延伸的钢铁动脉，早已超越运输工具的属性，成为串联民生温度、驱动经济活力、彰显科技实力的国家象征，在交通强国的征程上刻下了坚实的印记。
铁路是激活区域协同的“经济引擎”，为高质量发展注入澎湃动能。从2025年9015亿元固定资产投资同比增长6%，到带动冶金、机械、建筑等产业链上下游焕发生机；从沈佳高铁沈白段贯通东北“任督二脉”，到成渝中线高铁串联起西部经济圈，铁路建设始终与国家战略同频共振。“十四五”期间，国家铁路完成196亿吨货物发送量，较“十三五”增长24.1%，中欧班列开行量突破2万列占亚欧陆路市场62%，不仅打通了国内大循环的“堵点”，更成为连接国内国际双循环的“纽带”，让人流、物流、资金流在广袤国土上高效流动。
铁路是突破技术壁垒的“创新标杆”，引领全球轨道交通发展方向。从复兴号实现牵引变流器100%国产化，到CR450动车组攻克时速400公里级弓网受流核心技术；从“北斗+5G”构建列车精准定位网络，到轨道几何尺寸智能修正技术将误差控制在0.3毫米，中国铁路实现了从“跟跑”到“领跑”的质变。更值得关注的是，国际铁路联盟（UIC）最新《高速铁路设计规范》采纳12项中国标准，涵盖轨道平顺性、地震预警等关键领域，这意味着中国铁路不仅是技术的实践者，更成为全球规则的制定者之一。
铁路是传递民生温度的“幸福纽带”，让“人享其行”照进现实。“十四五”期间162亿人次的旅客发送量，背后是“1小时城市圈”“2小时区域圈”“3小时全国圈”的逐步成型。粤港澳大湾区主要城市通勤仅需1小时，广深港高铁让跨境出行像同城般便捷，“熊猫专列”“伊春号”等特色旅游列车串联起绿水青山。2025年全国铁路发送旅客42.55亿人次创同期新高，夜间高铁、重联动车组等灵活调配方式，既解决了“一票难求”的难题，更让探亲、旅游、商务出行变得从容，将“诗和远方”送到了更多人身边。
站在“十四五”收官与“十五五”启航的交汇点，中国铁路的征程远未结束。锚定2030年基本建成世界一流现代化铁路网、营业里程达18万公里的目标，未来的铁路将更智能、更绿色、更开放。这条奔腾的钢铁巨龙，终将以更强劲的姿态，承载着中国式现代化的梦想，驶向更辽阔的未来，让每一段轨道都成为连接发展与希望的“快车道”。（宋顺治、陈文杰）
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