——中铁电气化局大连地铁设备设施维保项目青年技术能手李法涛
在大连地铁5号线的车站内，总能看到李法涛忙碌的身影，或许是在站台门旁专注检测，或许是在设备间钻研故障部件，手里的万用表、电路图册从不离身。作为地铁维保项目的青年员工，他算不上资历最深的，但却是大家公认的技术能手。别人眼里该报废的故障设备，到他手里总能“起死回生”；他凭着一双巧手和一股钻劲，用这份精打细算的坚守、精益求精的技艺，在设备检修这些日常小事里，诠释着新时代青年技工的责任与担当。
指示灯牌出故障 他偏要修旧不换新
“地铁运维无小事，哪怕一个指示灯，都可能关乎乘客安全。”这是李法涛刚入职时，师傅反复叮嘱他的话。他把这句话刻在心里，日常巡检时，眼里从容不下半点小毛病。
李法涛在日常检修 （拍摄：周粤）
一次例行巡检中，他发现几处消防逃生指示灯牌忽明忽暗，有的甚至直接罢工。这些灯牌是紧急疏散时的“生命导航”，半点马虎不得。按照常规流程，故障灯牌只能整体更换，不仅耗时费力，费用也颇为可观。看着手里的故障灯牌，李法涛心里犯了嘀咕：“就因为线路老化、光源失效，就要把整个灯牌都扔了？太可惜了！”他当即主动向领导请命，“给我几天时间，我试试能不能修好！”那几天，工余时间的休息室成了他的临时实验室，故障灯牌被他拆了又装、装了又拆，电路图册被翻得卷了边，手里的万用表就没离过手。有同事劝他：“按规矩换了多省心，修坏了反而麻烦。”他却摇摇头回应：“能修好不就能给公司省点钱，还能快点恢复使用吗？”凭着扎实的电工技术，他终于精准定位到故障核心——内部驱动模块与LED灯组损坏。经过反复调试、更换配件，当原本罢工的指示灯牌重新亮起稳定的光芒时，他兴奋地拍了下桌子，眼里满是成就感。这一突破不仅及时消除了安全隐患，更形成了可复制的实操经验，成了班组里“修旧利废”的活教材。
门控单元出问题 用几块钱省了几千块
如果说修复指示灯牌是他修旧利废的初次尝试，那么攻克站台门门控单元维修难题，便是他技术攻坚路上的一次重要突破。站台门门控单元是控制门体开关的“大脑”，不仅集成度高，造价也十分昂贵。
第一次遇到这种情况时，看着被拆下来的门控单元，李法涛觉得这也太浪费了。他暗下决心，一定要攻克这个技术壁垒。从此，他格外珍惜设备停机的有限间隙，抱着门控单元的电路板反复钻研，借助专业检测仪器一点点摸索元件的功能和位置。为了找到适配的配件，他联系了十几家供应商，终于筛选出合适的通用型号配件。
李法涛在专心维修元件 （拍摄：卢佳漩）
机会很快来了。巡站时，敏锐地捕捉到了一扇站台门的“异常脉搏”——门头灯正在毫无规律的跳闪。这个极易被忽视的细节，却立刻引起了他的警觉。“门开关操作完全正常，可灯的无规律闪烁，分明是在传递异常信号，这事必须查清楚。”他用检测仪器一番细致排查，果断将问题锁定在了一块仅指甲盖大小、负责状态反馈的微型继电器上。问题就出在这里，他指着电路板上一个不足1.5厘米的黑色元件解释道，“这个继电器内部触点因长期频繁动作导致老化，产生了间歇性接触不良。”诊断明确后，他小心翼翼地更换这个微小的贴片继电器，随后通电测试——站台门应声平稳开关，故障被完美解决！在场的同事都忍不住为他鼓掌：“法涛，你这一手真厉害！直接节省了几千块的成本费！”类似的成功案例在他手中多次上演，仅门控单元维修这一项，就为公司节省了大量设备采购资金。
不藏维修窍门 把经验教给身边人
“自己会修不算本事，能让大家都学会，才是真的为运维保障添力。”李法涛从不把技术当成独门绝技。他深知，地铁运维靠的是团队合力，一个人的力量再大，也不如整个班组的能力提升。他利用休息时间，把自己在指示灯牌修复、门控单元检修、行程开关改造等工作中积累的经验技巧，逐一整理成案例手册，详细记录下故障现象、诊断方法、维修步骤和注意事项。班组分享会上，他拿着自己修好的设备和绘制的示意图，手把手地给同事们讲解操作要点；技术讲堂上，他更是毫无保留地分享自己踩过的坑、总结的窍门。
在他的带动下，班组里迅速形成了“比学赶帮超”的浓厚氛围。以前遇到故障就想着换的同事，现在都主动学着修；不少青年员工还跟着他一起钻研，尝试对其他故障设备进行修复。随着修旧利废理念的普及，班组不仅缩短了故障修复时长、提升了设备可用率，更在备件管理和成本管控上实现了精细化升级。大家都笑着说：“跟着法涛学技术，既能提升本事，还能为公司省钱，真是一举两得！”
“保障地铁安全运营无小事，每一次成功修复、每一分成本节约，都是我们岗位价值的最好体现。”这是李法涛常挂在嘴边的话。没有惊天动地的壮举，没有华丽耀眼的头衔，他只是在平凡的维保岗位上，用精益求精的匠心对待每一台设备，用创新巧思践行着降本增效的初心，用青春奋斗诠释着新时代青年的责任担当。他用实际行动证明，平凡岗位亦能绽放璀璨光芒，普通技工也能为城市轨道交通高质量发展贡献坚实力量。（作者：卢佳漩）
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