11月16日,一列满载和田大枣的货运专列从和田站缓缓驶出,向着北京三平站疾驰而去。这趟新疆首趟和田至北京多式联运助农专列的顺利开行,不仅是铁路、物流企业与地方产业深度融合的生动实践,更以冷链技术为翼、以协作机制为桥,让来自塔克拉玛干南缘的特色农产品,跨越4400公里山河,带着新鲜本味走向京城市场,为乡村振兴与区域协调发展注入强劲动力。
新疆铁路部门深化运输供给侧结构性改革,通过优化作业流程、加强协调联动压缩环节衔接时间,开辟“优先配空、优先装车、优先挂运”的绿色通道,让专列实现7天直达北京的高效运转。针对和田大枣的保鲜需求,全程采用冷链监控技术,实时追踪箱内温湿度,从田间采摘到市场终端构建起无缝衔接的温控网络。这种“铁路干线+公路配送”的多式联运模式,在揽收端依托顺丰等企业的网点优势快速集货,通过铁路规模化运输降低成本,在配送端货物抵京后迅速分流,实现“点对点”直达消费者。
眼下正是红枣丰收季,和田地区农副产品运输需求旺盛,这趟专列的开行恰逢其时。新疆铁路部门与物流企业密切合作制定个性化方案,以冷链运输保障品质,让和田大枣以最佳状态抵达市场,显著增强了市场竞争力。中铁快运计划后续通过铁路运输3500吨大枣至北京,庞大的运输规模让农户无需再为销路发愁,更有信心扩大种植规模。从“不敢种”到“放心种”,从“卖难”到“畅销”,稳定的物流通道搭建起“种植—集货—运输—销售”的完整产业链,让和田大枣从田间特产转变为农户增收的“致富果”。企业降低了物流成本,农户拓宽了增收渠道,地方特色产业根基愈发牢固,乡村振兴的内生动力在每一颗饱满的大枣中不断积蓄。
从和田站到北京三平站,4400公里的铁道线上,奔跑的是满载希望的货运专列,传递的是乡村振兴的强劲脉动,书写的是区域协作的共赢篇章。冷链技术的护航、多式联运的创新、政企协同的合力,让新疆特色农产品摆脱了地理距离的束缚,以最优品质叩开全国市场的大门。这趟助农专列,既是物流通道的延伸,更是民生温度的传递,它让每一份“新疆味道”都承载着农户的期盼与企业的信心,在跨越山河的旅程中,绽放出带动经济发展、惠及两地群众的耀眼光芒。（作者:赵志伟）
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