截至11月18日18时，中铁一局新运朔黄肃宁分公司提前53天完成全年生产任务，实现人工技检列车1290列100414辆，发现故障140件，处理小件修4617件，成功处置辆故15起——这串沉甸甸的数字背后，是8723个日夜在“终年大风、零下二十度常态化”的晋北高原上的坚守，是“敢打敢拼、奋勇争先”铁军精神的薪火相传，更是无数个日夜“心往一处想、劲往一处使”的团队合力。尤其11月12日创下单日技检1134辆的最佳成绩，更将这份硬核担当深深刻在了西煤东运的钢铁动脉上。
安全管控织密网 单日巅峰显担当
11月以来的宁武西，凌晨3点的气温跌破零下18℃，旭阳专用线的钢轨凝着一层薄冰，寒风裹着煤粉呼啸而过，打在脸上如同细沙割肤。“各小组注意！本班第八趟作业列车即将进站，咱们人少但是一样要守住‘一辆不缺、一项不漏’的底线，冲刺单日新高！”对讲机里，工长杨晓林的声音沙哑却铿锵，呼气凝成的白霜挂在眉毛上，混着额头的汗水淌下，裤腿沾满的泥水早已冻成坚硬的冰壳。
股道北侧，技术员徐康半跪在铁轨旁，手电筒的光束死死锁定检车员王拓手中的第四种车轮检查器。“踏面磨耗8.2毫米，再复核一遍！”他猛地摘下冻硬的帆布手套，裸露的指尖蹭过冰冷的量具刻度，哈出的白气瞬间消散在寒风中，“这趟是万吨重载列车，差0.1毫米都可能埋下隐患，每一步都不能错！”不远处，“00后”检车员李峥趴在车底，专注检查上下旁承，防护服后背被车底油污蹭得乌黑发亮，他却浑然不觉，举着小手电紧盯断口：“三哥，这边发现旁承滚子轴折断，你那边情况咋样？”“我这边完好，你赶紧记录，咱们速战速决，下一列已经通知进站了！”韩佳伟的回复迅速而坚定。
这样的高效协作在当天无处不在。人手虽紧，但分工丝毫不乱，管理人员化身“移动岗哨”，既巡查防护设置、作业标准，又随时补位故障处置协助运送配件，一人身兼数职；技术骨干与青年员工“结对作战”，老检车员王明一边教新人分辨“车轮踏面擦伤”与“正常磨耗”，一边自己同步排查车辆，连“锤敲力度要轻、听声要准”的独门技巧都在作业间隙倾囊相授；待检室里，后勤人员趁着列车交接的空档，把热气腾腾的姜汤分到每个人手里，“快喝口暖暖，下趟车马上到，抓紧歇10分钟！”的关爱声此起彼伏，驱散了刺骨寒意，更凝聚了攻坚合力。
依托“科技+人工”双重管控机制，办公室内技术员丛洋对高清视频记录仪记录的作业场景逐帧分析，“弯腰探身是否到位、量具使用是否规范”都逃不过他的“火眼金睛”。发现作业人员检查转向架时少了一个确认动作，他立即通过对讲机向现场反馈纠正。正是这样“人防+技防”的无缝衔接，让全员始终绷紧安全弦。当最后一列货车的制动试验合格信号传来，天边已遍布晚霞，计数板上的数字定格在1134辆——此刻大家才发觉，手指早已冻得握不住检车锤，膝盖也因反复蹲跪泛起酸痛，却没人喊累，只是互相拍着肩膀笑着说：“这波，值了！”
作业前安全提醒
应急演练淬利剑 15次处置零失误
“报告！调度通知18492次45位、70位车辆走行部冒火花，停于原平南6道，请求应急处置！”今年1月寒潮最烈的一天，刺骨寒风卷着雪粒肆虐，车间应急指令刚发出，原平南应急小组10分钟内便背着工具箱、扛着备用配件赶到现场。“预报位数不一定精准，扩大排查范围，重点查闸瓦是否有熔渣，发现后立即处置！”工长刘金磊第一个挺身而出，话音未落，组员们已迅速分工，副工长李斌熟练关门排风、松闸调器，检车员毛毛握紧撬棍撬开闸瓦铲除熔渣，刘金磊则一边记录故障信息，一边统筹协调，为后续复盘留存关键数据。37分钟后，“制动试验合格”的声音划破风雪，大家从车底撤出时，棉衣后背已沾满雪水与油污，额头却渗着细密汗珠——这只是车间全年15次成功应急处置的一个缩影。
这样的“零失误”绝非偶然，而是日常千锤百炼的必然。车间始终坚持“实战导向、问题导向”，把应急能力建设抓在日常：每月“班前三分钟安全警示教育”从不走过场，播放“货车制动失效导致溜逸”的真实事故视频，组织员工围坐讨论“若我在场该如何处置”，连“工具摆放要方便拿取”“对讲机频道提前调好”的细节都反复强调；围绕“车辆脱轨起复、防汛抢险、辆故处置”等场景，全年组织20余次全覆盖应急演练，每次演练后必开“复盘会”，把“应急通讯有盲区”“部分人员操作不熟练”等问题一一记入账本，当场制定整改措施，确保“练一次、进一步”。正如员工们在复盘时所说：“应急处置靠的不是单打独斗，是大家心齐、动作快、配合默契，15次零失误，是我们整个团队练出来的底气！”
清除行走线路积冰
技能淬炼强根基 故障修理保畅通
“闸瓦更换要‘一关、二排、三松、四装’，关截断塞门必须拧到底，不然余风排不干净，闸瓦根本撬不动！”练功房里，“95后”检车员李志宇手持一把磨得光滑发亮的检车锤，正给“00后”新人演示操作流程。这把锤子陪伴了他8年，是刚入职时师傅传给他的“宝贝”，如今成了他带教新人的“教具”，锤柄上的包浆，见证着技艺的传承。
李志宇的“绝活”是1分半钟内完成闸瓦更换，这背后是千余次实操的积累与打磨。今年“朔运杯”技术比武实操现场，他半跪在铁轨旁，动作行云流水，关截断塞门、用检车锤尾端撬开旧闸瓦、取下闸瓦插销与钎环、新闸瓦精准对位、拧紧闸调器——整套流程一气呵成，裁判们纷纷点头称赞：“动作规范、速度快，连工具使用都没一丝偏差！”
这样的技能比拼，在车间早已成为常态。为让员工“练出真本事”，车间创新构建“理论授课+实操演练+案例分析”三位一体培训模式：“每日一学”聚焦“车轮踏面磨耗测量”“制动系统故障排查”等实用技能，技术骨干每天在班前会讲一个知识点，再带着大家到练功房实操巩固；“每月一考”既考理论知识，更考“现场找故障”，在模拟货车上预设“车钩裂纹”“风管漏泄”等隐患，让员工限时排查；“每季一训”由车间技师们轮番技艺，连“列车通过时听声音判断轴承是否异常”等独门绝技都毫无保留；“每年一赛”则把赛场当战场，模拟“夜间作业”“恶劣天气作业”等复杂场景，全方位检验员工技能水平。
针对“风雪导致传感阀冻结”等棘手问题，车间组建“技术攻坚小组”，代立彬和王明连续一周泡在现场，反复测试、研究处理措施与施修工具，最终摸索出“作业时专项检查、利用自制除雪小铲清除冻结点”的解决方案，彻底攻克这一难题。今年以来，“00后”青年员工在老员工的传帮带下，已累计处理各类故障4600余件，从“不敢上手”到“独当一面”，他们的成长轨迹，正是车间技能传承的生动写照。正如教育指导申鑫所说：“我们这儿没有藏私的说法，师傅教我，我教新人，大家技能都强了，列车才能跑得更安全——这就是1+1>2的团队力量！”
师傅现场教学
后勤保障暖人心 凝聚合力战一线
“快！把这箱防寒帽给旭阳作业点的兄弟们送过去，今天阵风八级，可别冻着耳朵！”11月的清晨，天刚蒙蒙亮，支部书记高向东已带领后勤人员搬运物资，车厢里不仅有崭新的防寒帽，还有刚熬好的姜汤，热气透过保温桶缝隙往外冒。“送完物资，咱们再去宿舍看看，昨天有员工反映暖气不太热，得赶紧检查，让大家休息好才能干活！”
在车间，“后勤不后站”是所有人的共识。针对晋北冬季“零下二十度常态化”的严寒，车间每年10月就启动防寒物资筹备，加厚劳保棉鞋、保暖棉衣、防寒耳罩等提前申请采购到位，确保每位员工上岗前都能领到“暖心装备”；食堂更是根据作业强度“量身定制”菜谱——夜班作业量大，就多做红烧肉、炖排骨等高热量菜品补充体力；夏天炎热，每天供应冰镇绿豆汤、酸梅汤解暑；逢年过节，给坚守岗位的员工煮饺子、发月饼、送粽子，让大家在异乡也能感受到家的味道。
今年“百日会战”期间，检车员们每天要技检6列以上货车，常常忙到顾不上吃饭。车间见状，立即组织“流动送餐队”，每天中午、晚上准时把热饭菜送到作业点，餐盒里的饭菜冒着热气，还贴心搭配了新鲜水果：“兄弟们辛苦，多吃点，补充好体力才能打好攻坚战！”
这样的关怀不止在特殊时期，“春送祝福”时，车间给员工家里寄去慰问品与感谢信，感谢家属的默默支持；“夏送清凉”时，给露天作业员工送去遮阳帽、防晒袖与降温药品；“金秋助学”时，主动帮家有学龄儿童的员工协调入学事宜，解决后顾之忧；“冬送温暖”时，第一时间将防寒衣物送到员工手中。正是这份“把员工当家人”的温暖，让大家拧成一股绳，正如检车员王师傅所说：“在这儿干活，不光有干事业的劲儿，更有一家人的暖，再苦再累都觉得值！”
十万辆征程载誉行，初心如磐再出发。从最初的艰苦创业到如今的十万辆丰碑，从几人的作业小组到如今的48人专业团队，车辆车间的检车锤在晋北高原的股道间回响了8723个日夜。站在“十万辆”的新起点上，朔黄肃宁分公司车辆车间的全体员工初心如磐、斗志昂扬。他们深知，西煤东运的使命重任在肩，未来还有更多“钢铁巨龙”需要护航，更多艰难险阻需要攻克。但只要秉持“敢打敢拼、奋勇争先”的铁军精神，保持“心往一处想、劲往一处使”的团队合力，就没有跨不过的坎、没有完不成的任务。
晋北高原的长风依旧，股道上的检车锤声不息。车辆车间将以十万辆里程碑为新起点，持续深化安全管控、强化技能提升、优化后勤保障，以更严标准、更实举措、更强合力，守护西煤东运大动脉安全畅通，在能源保供的使命征程上，书写更多无愧于时代、无愧于使命的铁军答卷！（通讯员 ：高向东）
管理人员进宿舍谈心
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