近日，奉建高速控制性工程——大溪河特大桥两岸引桥施工已完成，正式进入主塔钢节段拼装阶段。全桥预计于2025年12月底合龙，2026年6月具备通车条件。重庆钢铁作为本土钢铁龙头企业，凭借过硬的产品质量与高效的服务能力，成为大桥建设所需中厚板的供应商，助力“钢铁巨龙”腾飞。
奉建高速是安来高速公路连接重庆与湖北的重要路段，北起奉节县万年村，南至建始县杨家田收费站，北接奉溪高速，南连环建恩高速，整体呈南北走向，是安来高速公路的重要组成部分。大溪河特大桥地处奉节县与巫山县交界，横跨长江支流大溪河，桥型为钢混组合斜拉桥，全长1624米，采用双塔双索面设计，索塔高312米。该桥建成后将成为世界第一跨度双边工字形组合梁斜拉桥，世界第二跨度组合梁斜拉桥，桥塔高度位居全球前列。
作为奉建高速的控制性工程及重庆市级重点项目，大溪河特大桥对钢结构材料的强度、韧性及焊接性能提出了极高要求，尤其是中厚板的平整度与表面质量，直接影响主塔及钢梁的拼装精度与整体结构安全。公司在生产前期即组织产销研团队深入对接，聚焦抗层状撕裂性能、低温冲击韧性、钢板平直度等关键指标，科学设计成分体系与生产工艺，并实施全流程质量跟踪与工艺优化，确保产品全面符合工程需求。面对桥址地形复杂、运输难度大的挑战，还定制了模块化发运及现场精准配送方案，保障了钢板按时、保质、有序运抵现场，有力支撑了大桥主塔的高效施工。
大溪河特大桥不仅是一座跨越天堑的重要交通枢纽，也是重庆钢铁优质产品和定制服务能力的生动体现。未来，重庆钢铁将以全产业链服务能力，深度参与重大基础设施建设，发挥好“钢铁脊梁”作用，为成渝地区双城经济圈建设、交通强国战略实施贡献更多力量。（重庆钢铁 胡晓 李宏伟）
以上内容为推广信息，所涉及内容不代表本网观点，不构成投资建议、消费建议。
