在生态环境脆弱的新疆戈壁荒漠,铁路建设曾被视为对自然的挑战。如今,新疆铁路以“绿水青山就是金山银山”的理念为指引,将生态保护与技术创新深度融合,在广袤西域绘就出人与自然和谐共生的绿色画卷,用实践诠释了生态脆弱地区高质量发展的可能。
新疆铁路80%线路穿越戈壁荒漠、高寒盐碱等敏感区域,生态保护成为建设运营的重中之重。格库铁路穿越台特玛湖湿地时,放弃传统路基方案,以4586根桥墩支撑750座桥台构建空中通道,让风沙水流自然贯通,同时设置140处野生动物迁徙通道,用以保障雪豹、鹅喉羚等物种的栖息自由。和若铁路在塔克拉玛干沙漠边缘打造“草方格+乔木灌木+智能灌溉”三位一体防沙体系,铺设5000万平方米芦苇方格,种植1300万株沙生植物,配套131口水井及智能灌溉系统,通过云端算法实现精准节水,使植株存活率达88%。兰新高铁途经达坂城湿地时,修建5.6公里特大桥凌空跨越,十年运营间始终守护着湿地生态完整,造就了“高铁穿湿地,水鸟伴车行”的生态奇观。这些“最小干预”原则有效缓解了工程与生态的矛盾,让铁路成为守护自然的“生命通道”。
科技创新为新疆铁路的绿色发展提供了硬核支撑,让生态保护更精准、运营效率更高效。在治沙护绿领域,和若铁路的智能灌溉系统通过土壤湿度传感器与云端算法协同,实现精准节水30%以上。格库铁路采用装配式桥墩、智能拌合站等先进技术,大幅减少现场施工带来的环境污染,同时运用无人机常态化巡检沿线植被生长状况,及时开展缺损苗木补种。在能源利用方面,乌鲁木齐站打造绿色能源管控平台,通过3D建模技术实时监测1100余台设备能耗,实现候车室灯光“人来灯亮、人走灯暗”,空调系统根据人流密度智能调节,年节约电能20%,减少碳排放1600吨。
铁轨蜿蜒穿戈壁,绿脉绵延润西域。新疆铁路的实践生动证明,生态脆弱地区并非发展的“禁区”,而是践行“两山”理念的“试验田”。通过将生态优先理念深植于心、付诸于行,以科技创新破解发展难题,用长效机制守住生态底线,新疆铁路既守护了西域的绿水青山,又收获了高质量发展的金山银山。随着“一带一路”核心区建设的不断深入,这条连接亚欧大陆的黄金通道,必将继续以绿色为底色,在广袤西域大地上书写更多生态与发展共赢的精彩篇章。（作者:赵志伟）
以上内容为推广信息，所涉及内容不代表本网观点，不构成投资建议、消费建议。
