近日,一列满载2000吨玉米的货运专列从新疆伊犁哈萨克自治州奎屯地区铁路专用线缓缓驶出,一路向南奔赴四川眉山站。这趟跨越3000公里的“粮食之旅”,不仅是新疆粮食外运的常态化实践,更彰显了铁路部门服务国家“北粮南运”战略的使命担当。截至目前,新疆铁路已累计发运粮食超300万吨,用钢铁臂膀为国家粮食安全架起了坚实可靠的运输桥梁。
“玉米专列”的顺畅通行,离不开铁路部门的立体化保障与创新赋能。面对新疆粮食主产区集中、外运需求迫切的现状,新疆铁路精准施策,开辟农产品出疆“绿色通道”,将“优先承认兑现、优先配空、优先装车、优先挂运”的“四优先”机制落到实处,实现从田间装车到铁路挂运的全链条提速增效。在运输装备上持续升级,采用L70型粮食漏斗车,凭借底部自动卸粮功能让卸粮效率提升3倍,彻底告别传统人工卸粮的繁琐,大力推广“散粮入箱”模式,通过集装箱专列实现“点对点”直达运输,将货损率从传统运输的8%严控至2%以下,同时让物流成本降低15%-20%。更依托95306智慧调度平台,实时追踪货物动态、优化运输径路,确保每一趟“粮食专列”都能一路绿灯、高效抵达。这些硬核举措缓解了新疆粮食“出疆难、运期长、损耗大”的痛点,同时构建起一套高效、经济、安全的现代化粮食运输体系,让北疆大地的丰收成果能够快速送达西南市场的餐桌。
新疆粮食产能的持续跃升与外运通道的畅通,形成了良性互动的发展格局。作为全国粮食产能增量最大的省区,新疆近年来通过“稳小麦、扩玉米”策略,粮食产量连续7年增长,2025年总产量预计突破2300万吨,其中玉米产量将达1400-1600万吨,单产水平位居全国前列。优质的新疆玉米凭借容重高、毒素含量低的优势,成为四川、云南等地饲料加工企业的首选原料。运输通道的完善进一步激活了产业潜力,今年乌鲁木齐局集团公司发运粮食中玉米占比超60%,同比增长144%,通过铁路运价下浮22%、“铁路+公路”多式联运等措施,新疆玉米运输至四川的物流成本降至550元每吨,较汽运节省30%以上。稳定的外运通道不仅提升了农民种粮积极性,推动新疆玉米种植面积同比扩大15%,更带动了上下游产业联动,让“西北粮仓”的价值得到充分释放。
从北疆戈壁的金色田野到天府之国的生产车间,“玉米专列”运送的不仅是沉甸甸的粮食,更是保障民生的底气、区域协同的活力与国家战略的担当。这趟飞驰在祖国大地上的列车,见证了我国粮食运输体系的不断完善,彰显了集中力量办大事的制度优势。在“北粮南运”战略的持续推进中,相信会有更多“粮食专列”驰骋四方,让丰收的希望跨越山海,让中国人的饭碗端得更稳、成色更足。（作者:赵志伟）
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