寒风凛冽,暮色渐沉。10月24日傍晚,在青藏高原的腹地,格尔木信号检修车间一支五人小队整装出发,肩负一项重要使命:在四天之内,完成格拉段四个高海拔车站的UPS电池组更换任务。海拔5072米的唐古拉站,作为世界铁路的海拔之巅,成为他们此行最具挑战的一站。
“抓紧休息,明天将是一场硬仗。”带队人、车间助理工程师赵宏伟的简单叮嘱,预示着一场与极限环境的较量即将展开。
10月25日清晨六点,天色未明,检修小队已向唐古拉站进发。九点三十分,天窗点准时开启,一场与时间赛跑的攻坚战在“生命禁区”正式打响。
“抓紧时间,我们只有两小时!”机械室内,赵宏伟的指令清晰而坚定。室外气温降至零下15摄氏度,室内却因高强度作业而显得格外“火热”。每个车站需要更换60块电池,每块旧电池重达75公斤。在海拔五千米的高原,每一次用力都是对生理极限的考验。
“一、二、三,起!”队员们齐心协力搬运电池,缺氧让每个人的脸庞都涨得通红。青年职工张金明在作业中突然眼前发黑,他扶住墙壁深吸几口氧气,稍作调整后便立即重返岗位。
工长何维强忍着剧烈头痛,全神贯注地核对着密密麻麻的接线。“必须一次成功,我们没有返工的时间。”尽管手指在严寒中冻得僵硬,他的动作依然精准稳健,每一个螺丝都被牢牢拧紧。
四天时间,四个车站,二百四十块电池,上千条接线……在严重缺氧的环境中,他们不仅承担着繁重的体力劳动,更以高度的责任心确保着每一项操作的技术标准。
“当所有指示灯齐刷刷地亮起绿色时,大家几乎虚脱,但一切都值得了。”赵宏伟感慨道。新电池组如同为青藏铁路注入了全新的“心”动力,将在极端环境中确保信号系统稳定运行,保障每一趟列车平安穿越“世界屋脊”。
作业结束时,一列火车正从远处平稳驶过。旅客们或许不会知道,就在刚才,有一群铁路人在这“世界之巅”为他们的旅途安全默默护航。(通讯员:后建刚 赵辉 赵宏伟)
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