2025年前三季度,新疆铁路累计发送旅客4237.6万人次,同比增长7%。在这背后,是旅游市场的蓬勃升温,是运力保障的坚实支撑,更是区域发展的强劲脉动,铁路正以钢轨为笔,绘就新疆高质量发展的新图景。
这场“盛宴”的核心底色,是旅游热度与铁路服务的同频共振。前三季度新疆旅游人次增速领跑全国,仅在线旅行社平台接待游客就达2.1亿人次,同比增长超32%,如此庞大的旅游需求,为铁路客流注入了核心动能。独库公路全年707.3万人次的流动量,带动那拉提、巴音布鲁克等沿线景区订单量平均增长40%,而铁路凭借“长距离、高性价比”的优势,成为游客奔赴新疆的首选。铁路部门精准捕捉需求,累计开行超300列旅游列车,其中24个省区市发来的跨区列车同比增长90.5%,18条新增线路实现乌鲁木齐与伊宁、喀什等8座旅游城市“一站直达”,乌鲁木齐至和田的旅时更压缩近90分钟。从“天山号”串联草原湖泊,到“新东方快车”提供高端定制服务,从车站增设文创展示区,到实时推送行程信息的“一条龙”保障,铁路用细节填满“快旅慢游”的每一环,让游客在便捷中感受新疆之美,也让旅游“流量”稳稳转化为发展“增量”。
支撑这场“盛宴”的坚实骨架,是运力保障与基建升级的双向发力。客流增长的背后,离不开铁路部门对运输调度的精细化把控。面对春运、暑运等客流高峰,新疆铁路实施“一日一图”动态调整,累计增开临时列车1867列,动车组重联1347列,普速列车加挂车厢941辆次,暑运期间日均开行旅客列车超400列,乌鲁木齐站单日最高发送量突破18.76万人次,用灵活调度应对高峰挑战。更长远的支撑来自基础设施的持续完善,截至2025年6月,新疆铁路营业里程达9769公里,电气化率超80%,精河至霍尔果斯铁路复线工程启动后,年货运能力将突破1亿吨,为客运腾出更多运力空间,在建的伊宁至阿克苏铁路建成后,南北疆旅行时间将缩短至8小时,进一步打通旅游与经济的“脉络”。此外,《新疆维吾尔自治区铁路安全条例(草案)》的公开征求意见,从制度层面为铁路运输筑牢安全屏障,“硬件升级、软件优化、政策护航”的组合拳,让铁路运力既有“爆发力”,更有“持久力”。
钢轨延伸之处,便是发展前行的方向。新疆铁路前三季度的客流增长,不仅仅是的数字跃升,而是旅游、基建、经济、民生协同发力的必然结果。当列车继续穿梭在天山脚下、沙漠边缘,这场钢轨上的“流动盛宴”,必将持续为新疆“一带一路”核心区建设注入动能,推动这片热土从“通道经济”迈向“产业经济”的更高阶段,书写高质量发展的新篇章。（作者:赵志伟）
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