7月1日起，全国铁路实施新的列车运行图，广西铁路首次配属5组全新CR200J-C型“复兴号”动车组列车。新车用于南宁至上海南T26/5、T78/7次车底的升级换型，车次调整为D196/5、D198/7次，单程运行时间压缩至最快18小时43分，最大压缩近6小时。这趟昵称“AD钙奶”的列车，采用低阻力流线头型和车体平顺化设计，全列共18节车厢，设有一等卧、二等卧、二等座，定员1012人，最高运行时速160公里。

优化出行体验，填补中长途客运服务空白。相较于传统普速列车，CR200J列车以“高性价比+舒适体验”重塑了中长途客运市场。其鼓形车体设计拓展了内部空间，卧铺区域净高度增加、阅读灯与充电设施的精细化配置，解决了普速列车长期存在的空间局促、设施陈旧等痛点；18小时43分的最快运行时间，较以往大幅压缩近6小时，在高铁尚未完全覆盖的线路上，为旅客提供了兼顾经济性与时效性的选择 。这种“刚刚好”的服务，既满足了商务出行人群对时间成本的控制需求，也契合了探亲、旅游群体对出行舒适度的追求，填补了航空与高铁之间的服务空白。

激活区域经济，打通东西部发展脉络。南宁与上海分别作为中国西南与东部的重要城市，产业互补性强。CR200J列车的运行，为两地搭建起一条高效的人流、物流、信息流通道。一方面，广西的特色农产品、工业产品可借助铁路网络更便捷地输送至长三角市场；另一方面，上海的技术、资金与人才资源也能通过这条通道向南宁辐射。此外，列车沿途经过多个中小城市，串联起湘、赣等中部地区，促进了区域间产业分工协作，推动形成“中心城市带动、沿线城市联动”的经济发展格局，助力西部陆海新通道与长三角经济带的战略对接。

践行绿色发展，倡导可持续出行理念。在“双碳”目标背景下，铁路运输的低碳优势愈发凸显。CR200J列车以电力驱动，相比公路客运、航空运输，单位旅客碳排放更低。其投入运营后，将吸引更多旅客选择铁路出行，减少燃油消耗与尾气排放，为环境保护贡献力量。同时，列车内部节能设备的应用、空调系统的优化，也进一步降低了能源消耗，体现了铁路行业在绿色发展中的责任担当。

南宁至上海南CR200J列车的开行，不仅是一趟列车的升级，更是中国铁路系统服务民生、推动经济、践行责任的缩影。它以速度缩短空间，用服务传递温度，在区域协同发展与交通强国建设的征程中，书写着新时代的铁路篇章。未来，随着更多类似线路的优化升级，铁路将持续为经济社会发展注入澎湃动力。（李佳）