（李家宝 岳鑫 刘学勤）在国家“十四五” 西部陆海新通道建设与 “双碳” 目标双重驱动下，天津阳光守护者团队研发的 “集能遮阳一体化智能系统” 可实现日均为电动汽车充电 6 度（满足 40 公里续航），为解决西部 300 万新能源车主 “充电难、续航忧” 提供了可复制的技术方案。
这支由新能源研究院团队领衔的创业团队，深耕西部新能源场景 3 年，已累计申报 4 项实用新型发明专利、两项外观专利、一项软著。其核心产品 “移动阳光充电站” 通过三大创新破解行业难题：
图1 工作流程
图2 系统总设计方案
一是采用高效集能模块：采用自主研发的柔性多晶硅薄膜（厚度仅），可贴合车顶弧度安装，在日均光照 5 小时的西部场景下，太阳能转化效率达23％，较传统车载光伏板提升 3 个百分点；这一效率超过了普通多晶硅的光电转换效率范围（16%-18%），甚至接近高品质多晶硅的光电转化效率上限（20%以上），并且与单晶硅太阳能电池的效率范围（20%以上）相媲美。3 个百分点；
二是应用智能管理系统：内置 “光强—电量—温度” 三模传感器，可自动调节遮阳板角度（精度±2°），实现“强光高效发电、弱光智能保温”，确保车内温度始终低于35摄氏度，夏季停车 2 小时降温超15摄氏度；
三是优化便携储能设计：标配10千瓦时轻量化电池组件（仅重25千克），实现‘即插即用’便捷安装，无需车身改造，适配超过95%的主流电动车款。
随着该系统小规模研发推广，预计 2025 年底可覆盖 10% 的新能源车辆，年减少碳排放超 2 万吨。项目负责人表示，项目负责人表示，团队正在深入研究新能源与储能技术的融合，以应对全球能源需求增长和环境问题。通过将新能源汽车与分布式储能相结合，未来可实现车辆作为“移动能源节点”的愿景，在电网薄弱地区实现“自发自用 + 余电上网”，从而为西部地区构建“绿色交通 + 清洁能源”协同发展的新生态提供实践样本。这不仅有助于提升能源系统的稳定供应和可靠性，还能促进能源结构的优化，为实现国家“双碳”目标在交通领域的率先落地提供有力支持。
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