7月18日上午，在安徽省淮北市濉溪县中铁四局双堆集制梁场，阜阳至宿州（淮北）铁路（简称：阜淮铁路）全线首榀新型箱梁顺利完成浇筑，为阜淮铁路桥梁架设及轨道施工奠定了坚实基础。

阜淮铁路是皖北地区城际铁路网的重要组成部分,已列入国家《中长期铁路网规划》和《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》。项目正线全长142.5公里，设计行车速度350公里/小时，途经阜阳、亳州、宿州、淮北四市，是皖北城市群连通长三角地区、衔接陇海经济带的快速客专通道。项目完工投用后，蒙城、利辛两县将从此拥有高铁。

据安徽省统计局发布的《2022年安徽省人口变动情况抽样调查主要数据公报，截至2022年末，阜阳、亳州、宿州、淮北四市拥有的常住人口总数超过两千万。

据了解，本次浇筑的新型箱梁长32米、重约758吨，设计为279立方的C50高标号混凝土。新型箱梁较传统箱梁，对相关结构和材料进行了优化，减少了混凝土用量，提高了箱梁的综合性能。

为确保首榀新型箱梁顺利浇筑，中铁四局始终坚持以高质量党建引领高质量发展，在全力以赴推进阜淮铁路项目建设中坚决做到“高起点谋划、高效率推进、高标准管理、高质量建成”，为夺取阜淮铁路建设目标提供坚实的政治保障。同时坚决做到以工装保工艺、以工艺保质量、以质量保安全。

中铁四局双堆集制梁场占地约189亩，场内设置8个制梁台座，54个存梁台座，最大存梁能力102孔，承担阜淮铁路1标共8座桥梁，总计528榀箱梁的预制施工任务。

阜淮铁路项目由安徽省投资集团出资60%，该集团旗下铁路板块子公司阜淮铁路公司负责项目建设管理工作。

（中国日报安徽记者站 记者 朱立新 摄影：刘玉才 吴怀球 孙立本）