7月18日，在中铁十局池黄高铁施工现场，九华山站完成最后一方混凝土浇筑，实现站房主体结构顺利封顶，预示着项目建设即将进入钢结构及装饰装修施工阶段。作为串联皖南“两山一湖”核心景点的重要交通枢纽，为今后海纳八方游客、提供便利交通又迈出坚实一步。

池黄高铁九华山站距九华山风景区6公里，距离青阳县城2公里，主站房共上下两层，总建筑面积2.87万平方米，设计最高聚集人数1200人。站房采用线侧平式布置，站台规模为3台7线，进出站采用“上进下出”流线模式，设有10米宽进站天桥和10米宽出站地道各一座。

为建造九华山站精品站房，项目建设管理单位皖赣铁路安徽公司会同施工单位中铁十局按照“畅通融合、绿色温馨、经济艺术、智能便捷”的客站建设方针，高起点谋划、高标准定位、高质量推进，优化完善施工方案，加强质量安全管控，强化现场人员、物资和机械设备配置，运用BIM技术进行三维建模和数据采集，安全优质高效推进九华山站站房工程建设。

池黄高铁是武汉至杭州高速铁路通道的重要组成部分，线路从池州站至黄山北站，正线新建线路长约 125 公里，设计时速 350 公里。全线设池州、九华山、黄山西、黟县东、黄山北等 5 座车站，其中太平湖特大桥是全线控制性工程。项目建成通车后，将成为串联皖南“两山一湖”（九华山、黄山、太平湖）核心景点的黄金旅游线路，对于完善区域铁路网布局、加快皖南国际文化旅游示范区建设、促进沿线经济社会协调发展等具有重要意义。

（中国日报安徽记者站 记者 朱立新）