遍布北京街头的公交站杆站牌，不仅为市民绿色出行提供着指引，也成为不可缺少的城市家具。然而，随着城市发展、时代变迁，公交站杆站牌也遭遇了诸多尴尬——老旧锈蚀，高矮不一，字太小老年人看不清站名，色彩对比度不够导致辨识度低……不少市民呼吁，这些使用率最高的城市家具该“升级”了。

上周五，北京公交集团发布公告称，为进一步提升公交站台设施服务水平，增强市民公交出行的辨识度，将于近期陆续对其自有产权的老旧公交站杆站牌进行统一更新更换。本报记者采访了北京公交集团站杆站牌设计团队，听取“换颜”背后的故事。

线路多，站位多，传达的信息多，使公交站牌肩上的“担子”越来越重。近两年，市民通过12345反映较多的问题，就是公交站牌高度、颜色不统一，字体过小等。老旧公交站牌锈蚀、小广告清不干净等问题也影响着城市形象。从去年8月开始，北京公交集团组建团队，重新设计站杆站牌。公交集团基建行政部相关负责人介绍，即将与市民见面的站杆站牌新形象，对市民反映强烈的一系列问题都给出了解决方案。

根据新方案，新型站杆站牌有三种样式，分别为箱式站杆（多线路）、圆式站杆（多线路）、圆式站杆（单线路）。无论哪种样式，都对高度、宽度、厚度进行了统一规范，比如多牌箱式站杆高度2.5米、宽度52厘米、厚度仅为8厘米，与现有站杆相比，宽度最多缩减了29厘米，厚度与现有太阳能式站杆相比缩减16厘米。同时，严格遵循站牌阅读区高度标准，避免市民蹲着看站名。

站牌身材“消瘦”了，站名字号却增大了近一倍。这是因为，新方案将站牌信息“化繁为简”，对公共信息集中处理，解放了更多空间。比如，目前多牌站杆上，每块牌子都有本站站名，新方案删除了这类重复信息，只保留顶部一个站名，同时去掉了知晓率不高的计价站号。路线各站名成“回”形走势，配有走向箭头，兼容更多站点信息。新型站杆添加二维码功能，乘客通过扫站杆下方一个二维码，就可以查询多线路信息，其中包括线路名称、基础票价信息、站杆唯一编号等，点击任意线路后，可对该线路自定义始发、终到站点实际票价进行查询。

新型站杆站牌主体颜色使用红、白、深灰三种。“红墙灰瓦可以体现古都风貌，简洁明快的配色增加了整体对比度，具有国际大都市的现代感。”设计团队负责人介绍，新形象也尊重了现有站牌配色，不会有很大跳跃性。从材料上看，新型站杆站牌主体结构采用优质不锈钢材料，表面进行纳米喷涂，具有耐久性、耐雨水、耐日光和温度变化的特性，同时比较容易清洁，能有效防止各类胶粘物质的黏附。（记者 孙宏阳）

（孙宏阳）