同济大学飞行器制造工程专业 苏钊阳

解决“大城市病”还需堵疏结合

同济大学飞行器制造工程专业 苏钊阳

毫无疑问的是，经过近年来国家用车政策的管控，在北京、上海等大城市，汽车牌照正逐渐成为一种有限的资源。而当一种社会资源变为有限资源时，如何合理公平地分配更为重要。

不难看出，北京此次新政的重点在于对“无车家庭”的倾斜。这背后，是相关管理部门对有限资源如何更公平分配的思考。我认为，通过法规条例来规范调控交通资源固然是必不可少的途径，同时更应该对交通进行综合治理，疏堵结合。

　　中国人民公安大学刑法学专业 常姚新宇

创新技术赋能交通管理也应与时俱进

中国人民公安大学刑法学专业 常姚新宇

在我看来，北京摇号新政是在现有政策框架内的一次合理调整。但是，要想解决大城市的出行难题，靠限购汽车远远不够。

例如，在一些城市内，交通文明的建设应进一步提升。在道路上，车辆随意插队，不遵守交通法规的情况仍屡见不鲜，这不仅降低了通行效率，也增加了出行的安全风险。同时，在大城市中，应建立更多的立体式停车场，在单位面积内停放更多车辆，这样就可以缓解一些车辆乱停乱放导致的拥堵问题。

最后，我认为，应该借助大数据加强城市交通的管理能力。例如，通过增设智能红绿灯实现动态道路分配，并让路网设计更科学。只有最大化提高道路使用效率，才能让城市交通管理更智能。（程鸿鹤）

（赖泓霖）