据英国《经济学人》报道，要效仿特斯拉的成功，一个方法就是以同人命名企业。尼古拉成立于2014年，主要生产电动和氢动力卡车，以塞尔维亚裔美国电力先驱尼古拉·特斯拉（Nikola Tesla）的名字命名，就像埃隆·马斯克（Elon Musk）的特斯拉一样。自6月上市以来，尼古拉的市值微升了300亿美元。一些投资者感到困惑的是，一家尚未销售一辆车的车企的市值可能会超过福特，后者2019年的销量是540万辆。尼古拉的股价引后两个月内回落。通用汽车表示将收购该公司11％的股份，于是股价在9月8日再次上扬。
这次的欣喜之情更加短暂。9月10日， 以1937年的飞艇灾难命名的投资公司Hindenburg Research发布了一份报告，称尼古拉为“巧妙的欺诈”，“谎话连篇”。接下来的几天里，尼古拉的股价下跌了36％。
Hindenburg Research指责称，尼古拉的老板特雷弗·弥尔顿在发布氢电货车“尼古拉一号”（Nikola One）时的言论具有误导性：将尚不能开动的样车说成可驾驶。在一段视频中，一辆尼古拉1电动车在一段公路上行驶，而实际上是在没有动力的情况下滑下山坡。Hindenburg Research还对尼古拉关于革命性的氢和电池技术的主张嗤之以鼻，对尼古拉员工的专业性表示怀疑。
尼古拉将Hindenburg Research的报告描述为“一项受贪婪驱动的攻击行为”，并指出，Hindenburg Research是在作空尼古拉的股票，因此，如果尼古拉的股价下跌，它就会获利（Hindenburg Research在报告中予以承认）。9月14日，尼古拉公司发表声明，指控Hindenburg为“操纵市场”，散布“虚假和诽谤”。尼古拉似乎也默认米尔顿揭幕的尼古拉1是不能驾驶，并确认视频中的车辆确实没有动力。 但是，该公司指出，后来的尼古拉2（Nikola Two）可以靠自身动力行进。尼古拉把自己描述为“试图证明其概念”的“初期”公司。
9月11日，米尔顿在推特上发表了一条声明，称尼古拉公司“打算提请美国证券交易委员注意这个投机者的做空行为以及相关证据和文件”。9月15日，《华尔街日报》报道说，美国司法部对该案关注。谈到与尼古拉合作，通用汽车表示，“对我们将创造的价值充满信心”。尼古拉自己也表示，所有其他合作伙伴都坚定地站在自己这边。投资者显得更加紧张。尼古拉的股价较Hindenburg报告前一日下跌27％。
【责任编辑：王旭泉】
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