中国江西网/江西头条新闻客户端讯 丁波、王浩、记者朱嘉明报道：“我们24小时守在桥上，就是要确保大桥和列车安全。”九江桥工段琵琶湖路桥养修工区工长党颉明，手握望远镜，用眼睛逐段“扫描”着鄱阳湖广阔的湖面。

全长5500米的九景衢铁路鄱阳湖特大桥，横跨于鄱阳湖之上，一侧是鄱阳湖，一侧是长江，加之大桥处于风口位置，湿冷的大风有时能达到六、七级，被称为“风口浪尖”上的铁路桥。

　　使用望远镜查看鄱阳湖特大桥附近水域船舶通行情况

“每天有近百趟列车要在大桥上通过，洪水这么大，我们一刻也不能掉以轻心。”连日来，江西省出现持续强降雨天气，多地遭受洪涝灾害侵袭，随着鄱阳湖水位的持续上涨，压在党颉明心头上的安全压力越来越大。

“大桥上安装了自动水位测量仪，可以实时向安全调度中心报告水位情况，我们还可以通过监控摄像头观察过往船只，发现超高超限的大型船只，要立即用喇叭呼停，防止撞上大桥钢梁。”党颉明和工友盯守在大桥上，发现安全隐患要及时启动警报系统。

据了解，拦停船舶需要使用大功率喇叭向船只喊话，受持续暴雨和使用过频影响，导致喇叭日前出现了一次故障，党颉明和工友冒雨进行了换修作业，确保喊话喇叭24小时全天候不“失声”。除了要防止大船撞上大桥，党颉明和工友还要定时穿过290米的箱梁到钢梁下，观察大桥螺栓有没有断裂，桥墩有没有被船只擦伤，发现故障或隐患都需要及时排除。

（朱嘉明）