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29位姑娘的35个小时

2020-01-21 12:35 
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“14时22分,准点发车!”将车门关好,王静怡擦了擦额头上的汗珠,下意识看了看手表。

距离春节越来越近,北京开往西安的列车一票难求,趟趟爆满。19日的T41次列车,出发时已超员,硬座车过道挤满了乘客、塞满了行李。这是王静怡当乘务员以来的第一个春运,复杂场面让这个20岁的小姑娘有点措手不及。

倍感压力的,还有另外28位姑娘。19日出发的这趟车由西安客运段T42/1次第四女子包乘组执乘,这是一支有着光荣历史和优良传统的“娘子军”,40年来人换了很多茬,红旗列车的荣誉称号却一直飘扬。

换票提醒、迎客送水、收拾垃圾、清扫厕所、帮重点旅客拎行李……从13:30准备出乘到车辆开动,这个90后姑娘为主体的团队几乎没有片刻休息。

实际上,她们的工作是从18日18点30分在西安站准备出乘开始算起的。经历15个多小时的长途旅行,次日9点31分到达北京西站。按惯例,她们有4个小时的休息时间,然而19日这天,她们中很多人没下车,为的是给即将返乡过年的乘客一个惊喜:布置餐车、排练节目、准备饺子,一场列车迎春活动在紧锣密鼓地准备。

“抓紧时间邀请旅客来餐车,活动2点50分准时开始!”王静怡腰间的对讲机突然传来列车长催促的声音。

不一会儿,温馨的餐车里挤得满满当当。老家在西安的王女士一脸疑惑地问着丈夫:“咋了吗这是?坐了这么多年车,头一次遇到列车员请咱们来餐车。”

说话间,音乐响起,穿着“仙女”装的列车员闪亮登场为大家送来春联和“福”字,自编自演的节目逗得大家哈哈大笑,包饺子比赛更是将氛围推向高潮。“今年的回家路太温暖!小姑娘们太走心了!”王女士掩盖不住内心的激动,为大家献歌一首助兴。

“女包”的直接领导、西安客运段北京二队队长张秀丽也在这趟车上添乘。“不放心,好多都还是孩子。”张秀丽是30年前的“女包”队员,她对这趟车有着特殊的情感。

“上世纪90年代初,无论对旅客还是乘务员而言,春运就是一场‘噩梦’。”张秀丽回忆,“进站口一放行,旅客跟潮水一样涌向列车,车门上不去就扒窗户,列车员被挤到站台下的事情频频发生;车座下、行李架上都是人,清扫一趟就跟跋山涉水一样;锅炉得烧炭,烧完了还要扒煤渣,鼻腔里都是炉灰。”

客观讲,尽管现在过年回家的路还是比较艰难,但我们已经从走得了到走得好迈进了一大步。“我们会拼尽全力提高服务质量,但也请广大旅客多一些理解和担待,毕竟这场‘大迁徙’实在太难了。”张秀丽说。

沉寂的夜晚,飞驰的列车中鼾声四起,每每到站时,总有温馨的声音轻声呼唤沉睡的人们:“旅客您好,请做好准备,您快要到站了。”

20日清晨5点36分,T41次列车准时停靠西安站。

除夕之夜,万家团圆,而这些姑娘们却要踏上列车迎来又一个平凡而又不凡的35小时。

来源:新华视点

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