10月14日凌晨1点，乌鞘岭脚下的天祝寒风呼啸，雨雪交加。随着施工“天窗”下达，兰新线天祝至大柴沟区间线路上机具轰鸣、人声鼎沸，线路清筛和中机捣固作业撕破了黑夜的沉寂。中国铁路兰州局集团有限公司兰州西工务段集中修拉开大幕。

霎时间，机械声、马达声、喇叭声、口号声、钢轨与工具碰撞声交响在一起，响彻在乌鞘岭脚下，回荡在十里铁道线上空，久久不能平息。

当晚，兰州西工务段还在兰州车站1号道岔、兰青线水车湾车站下行区间同步进行成组更换轨件施工准备和岔区换砟作业。

为全面恢复线路设备“运输体力”，提前做好“防寒过冬”和加固2020年春运设备基础，兰州局集团公司兰州西工务段本着质量可靠、安全可控、节约成本的原则，调集全段精兵强将和大型机械设备，集中对兰州枢纽陇海、兰新、兰青、包兰铁路等开展为期20天的集中修大整治。

陇海、兰新、兰青、包兰等干线铁路是贯穿华东、华中、西北最重要钢铁大动脉，是助推甘肃“旅游强省”战略和西部经济发展的“加速器”。经过2个多月繁忙的暑运和中秋、国庆等“双节”超负荷运载，陇海、兰新、兰青、包兰铁路等兰州枢纽线路设备多处于疲劳状态。

此次集中修正值深秋季节交替之时，早晚温差大，施工时间紧、任务重、标准高，该段将此次集中修作为检验开展“不忘初心，牢记使命”主题教育和“三保三增”攻坚战主战场，精心谋划，靶向发力，提前召开专题部署会议，深入调查、研究，制定集中会战方案，倒排工期，顺排任务，层层分解，压实责任，责任到人。同时，择优选拔优秀防护员，强化防护培训，加强视频监控和现场检查力度，全力确保各项工作任务有序推进、期到必成。

为确保此次集中修施工、人身安全和质量，该段领导干部利用国庆期间开展主题教育，深入现场调查研究，采取动静态检测手段，全面分析列车运行径路上正线、道岔设备状态，梳理排查严重病害处所及薄弱环节，确定了集中修总体工作任务，列出了施工任务清单，同时科学研判施工风险，严格落实施工“五条禁令”、三个“零容忍”和施工网络图制度要求，发挥监控中心“鹰眼”全过程视频盯控作用。

据现场盯岗领导李长国介绍，在10月9月至10月28日为期20天的集中修期间，该段预计完成道岔和岔区换砟8组，更换长轨条6.52公里，清筛线路2.12公里，大机维修道岔49组，大机捣固维修线路63.64公里。

图片说明：兰州西工务段职工在兰新线天祝至打柴沟区间人工配合中机进行捣固作业。（中国日报甘肃记者站，摄影王光辉）