8月29日，北京交通发展研究院发布了“北京市机动车保有量及使用特征分析”报告。2018年北京汽车保有量达到608.4万辆，但增速总体放缓；2015年以来新能源车保有量呈快速增长态势，2018年达到22.5万辆。

报告显示，北京小汽车日均行驶里程达到31.3公里。

新能源车呈快速增长趋势

报告显示，过去十年间，北京市机动车保有量逐年增长，2018年达到608.4万辆，但增速总体放缓；2015年以来新能源车保有量呈快速增长态势，2018年达到22.5万辆。

随着经济的快速发展，城市化进程的不断加快，北京市机动化水平不断提高，机动车保有量逐年增长。在交通拥堵问题日渐突出的背景下，北京市于2010年推出了小客车数量调控政策，2011年政策实施第一年，北京市机动车增长率由2010年的19.7%直线下降至3.6%，调控政策成效显著。受政策持续实施及小客车指标进一步压缩的影响，北京市机动车保有量增长速度进一步放缓。

截至2018年底，北京市机动车保有量达到608.4万辆，年增长率为3.0%，较上年下降了0.4个百分点，私人机动车增长率为2.9%，较上年下降了0.4个百分点；私人小微型客车增长率为2%，较上年下降了0.9个百分点。

受北京市出台了一系列推动新能源车发展的政策影响，市民对新能源汽车的需求大幅提升，2015年后北京市新能源车保有量迎来快速增长期。截至2018年底，北京市新能源客车保有量由2013年的2211辆增长到224826辆，较2017年增长了35.6%，配置完成后处于轮候状态的个人申请仍有42.2万个。

小汽车平均出车率为67.6%

2018年北京市小汽车平均出车率为67.6%，这意味着每10辆车中每天仅有不足7辆出行，比上年降低了1.36个百分点，其中工作日出车率为70.2%，较上年有所增长。

2018年北京市小汽车节假日日均出车率仅为62.0%，相比上年下降了2.78个百分点，明显低于工作日出车率，这意味着市民节假日期间的出车次数越来越少。

小汽车日均行驶里程为31.3公里

2018年，北京市小汽车日均行驶里程为31.3公里，相比上年提高了28.3%，而北京市二环路全长32.7公里，相当于每个有车一族每天绕行二环一圈。

从工作日和节假日分布看，2018年小汽车工作日日均行驶里程为28.3公里，节假日为37.8公里，节假日行驶里程较工作日更高，这跟市民节假日期间外出旅游度假密切相关。

而从增长率来看，2018年工作日和节假日日均行驶里程较上年分别增加了23%和37.3%，这意味着市民开车通勤及外出旅游的距离都有所延长。从月份分布看，2018年工作日日均行驶里程较高的月份为2月、7月、8月和9月；日均行驶里程较低的月份为1月、3月、11月和12月。

从早晚高峰时段出行分布看，2018年超过36%的小汽车车出行行为发生在早高峰7:00-9:00及晚高峰17:00-19:00，基本符合市民早晚高峰时段集中出行的特征。

文/北京青年报记者 刘珜

（刘珜）