6月18日上午，随着一声汽笛鸣响，滚装船“港达6号”轮驶离长沙新港汽车滚装码头，船上装载了广汽三菱、广汽菲克、北汽、吉利等品牌的汽车近200台，经过约9小时航程后抵达岳阳城陵矶港，进入长江。这标志着，湖南省首个汽车滚装码头投入试运行，自此彻底结束了湘江不能滚装运输商品汽车的历史。

据介绍，长沙新港汽车滚装码头位于新港三期工程南片区，趸船总长75米，宽18米，同时具备成品车和重型车辆装卸作业能力。配套堆场规划面积4.6万平方米，目前已建成1.4万平方米，可满足550台车同时停放，另有多用途泊位堆场10万平方米可作备用堆场。

本次首航航线由长沙港达物流有限公司运营，“港达6号”轮为首航。 该航线前期投入两条船舶，每周双班，每航次有车位350个。航线运营稳定后，将开通每周四班。

长沙交通集团湖南长沙新港有限责任公司党委书记唐忠良向记者介绍，过去，商品汽车主要通过公路运输，成本高、运量小。如需走水运，要求港口建有专业滚装码头。长沙新港专业滚装船码头投入运行后，可大大降低20%以上的物流成本。同时，水运具有能耗低、污染小的优势，能为承担同等物流周转量提供了更加绿色环保的交通运输方式。

目前，已有多家客户与长沙新港洽谈合作事宜。预计今年滚装码头可实现汽车整车运输3万台。

“2019年，长沙新港三期工程南片区3个泊位及堆场将全面建成投产，年内将启动铁路专用线及配套仓库建设。”唐忠良说，今后长沙新港发展的三大主力方向将是集装箱、汽车滚装和钢材。（中国日报湖南记者站）